SAI-Número: 2020-321

jueves, 27 febrero 2020

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27/Febrero/2020

Noticias

Defensa lanza el desarrollo de una pila de combustible para el AIP del S80

El Ministerio de Defensa ha puesto en marcha un programa para el desarrollo de un nuevo Sistema de Pilas de Combustible (SPC) para el sistema Propulsión Independiente del Aire (AIP) del submarino S80. El S80 contará con un novedoso AIP dotado de un reformador de bioetanol, que genera hidrógeno, en el que trabaja la industria española, y una pila de combustible.

3 falsos mitos sobre los coches de hidrógeno

Hablamos de los vehículos de hidrógeno, coches que funcionan con un motor eléctrico, pero en este caso la batería que mueve el motor no se carga con electricidad sino que con hidrógeno. Su huella en el medio ambiente es casi invisible ya que solo emiten vapor de agua, su respostaje no dura más de cinco minutos y su autonomía es mayor, ya que no se alimenta de una batería.

Rusia consigue nuevo avance en los motores de hidrógeno

Científicos de la Universidad Federal Báltica Immanuel Kant – Rusia, encontraron una forma efectiva de obtener combustible para motores de hidrógeno mediante el uso de sulfuro de molibdeno. «El sulfuro de molibdeno como material para los catalizadores, en primer lugar, es más efectivo que el molibdeno y, en segundo lugar, mucho más barato, ya que se reduce la cantidad total de metal caro en los catalizadores, y el azufre no es escaso y muy barato.»

Lexus no descarta lanzar un coche de hidrógeno

Lexus está estudiando y analizando la viabilidad de desarrollar un vehículo propulsado por un sistema de pila de combustible de hidrógeno. Así lo ha confirmado el máximo responsable de la marca premium. Lexus ve el hidrógeno como una de las soluciones de futuro para la movilidad sostenible.

¿Sabías que…?

¿Sabías que el camión eléctrico de Terberg puede alimentarse de una batería o de una celda de hidrógeno?

El fabricante de camiones holandés Terberg ha presentado su nueva generación de vehículos eléctricos para servicios especiales. Entre ellos destaca la cabeza tractora YT203-EV, que reemplaza al anterior YT202-EV, y que además de un sistema de tracción eléctrico, podría implementar, en un futuro, una pila de combustible de hidrógeno.

Agenda

1-4 March 2020 Sydney (Australia)

The International Coalition for Energy Storage and Innovation Conference, ICESI 202

4-5 March 2020 Lisbon (Portugal)

4th ACI Hydrogen & Fuel Cells Energy Summit 2020

10-11 March 2020 Amsterdam (The Netherlands)

World Hydrogen Fuels Summit 2020: The Meeting Place for the Hydrogen Industry

10-12 March 2020 Düsseldorf (Germany)

14th International Renewable Energy Storage Conference, IRES 2020

17 March 2020 NEC, Birmingham (UK)

16th UK Hydrogen and Fuel Cell Conference: Hydrogen & Fuel Cells – Coming of Age, CCSHFC2020

18 March 2020 Fraunhofer Institute for Laser Technology ILT, Aachen (Germany)

Laser Colloquium Hydrogen, LKH2 [in German]

25-26 March 2020 Brussels (Belgium)

Hydrogen & Fuel Cells for Heavy Duty Transport Conference [site visit to E-Trucks Europe on 24 March]

29 March-2 April 2020 Houston, Texas (USA)

2020 AIChE Spring Meeting, including Topical Conferences on Emerging Technologies in Clean Energy, and Hydrogen Safety

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SAI-Número: 2020-320

jueves, 30 enero 2020

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30/Enero/2020

Noticias

Bosch aumenta su participación en Ceres Power por 90 millones en su apuesta por la pila de combustible

Bosch ha anunciado el aumento de su participación en el capital de Ceres Power desde un 3,9% hasta cerca de un 18%, con una inversión aproximada de 90 millones de euros, como parte de su apuesta por el combustible de hidrógeno, según informó la compañía en un comunicado. El aumento se ha llevado a cabo a través de nuevas acciones de Ceres Power y la adquisición de otras a accionistas de la empresa. En el acuerdo se ha establecido el derecho de Bosch a nombrar un director no ejecutivo en el comité de Ceres Power.

Así funciona la nueva tecnología que podría transformar a los coches eléctricos

La colaboración de Lamborghini con el Instituto de Tecnología de Massachusetts (MIT) para desarrollar una tecnología de supercondensador totalmente nueva para sus trenes de potencia híbridos de superdeportivos podría conducir a un gran avance en el almacenamiento de energía para vehículos eléctricos de batería (BEV). Si la tecnología continúa evolucionando como se esperaba, podría ser una alternativa a la tecnología de batería y reducir drásticamente los tiempos de carga de los coches eléctricos.

Producción instantánea de hidrógeno para alimentar pilas de combustible

Investigadores de la Academia de Ciencias de China, Beijing y la Universidad de Tsinghua, Beijing investigan la generación de hidrógeno a demanda en tiempo real para su uso en celdas de combustible, que son una forma de energía limpia y silenciosa. Describen sus resultados en el Journal of Renewable and Sustainable Energy, de AIP Publishing. Los investigadores utilizaron una aleación, una combinación de metales, de galio, indio, estaño y bismuto para generar hidrógeno.

Han sintetizado electrocatalizadores a base de oro

Un químico de la RUDN (Rusia) ha sintetizado un electrocatalizador de nanopartículas de oro con ligandos orgánicos que pueden iniciar las reacciones tanto para obtener hidrogeno como para reducir el oxígeno en las células de combustible. El rendimiento de los productos con el nuevo catalizador fue el doble en comparación con el uso de un catalizador tradicional a base de platino. El artículo fue publicado en Journal of Materials Chemistry A.

¿Sabías que…?

¿Sabías que Tokio 2020 alimentará antorcha olímpica con hidrógeno para minimizar emisiones de carbono?

El hidrógeno será usado por primera vez para alimentar la antorcha olímpica durante su viaje a través de Japón, dijeron el lunes los organizadores, como parte de los esfuerzos de Tokio 2020 para celebrar unos Juegos amigables con el medio ambiente. Los organizadores tienen como objetivo compensar todas las emisiones de carbono generadas durante los Juegos y también aprovecharán la cita olímpica para generar más conciencia sobre los problemas ambientales en Japón.

Agenda

28-30 January 2020 Pasadena, California (USA)

SAE Hybrid and Electric Vehicle Technologies Symposium

12-14 February 2020 Padua (Italy)

2nd Congress of the Italian Chemical Society, Interdivisional Group on Chemistry for Renewable Energy, EnerCHEM 2

25 February 2020 Tokyo (Japan)

8th International Fuel Cell Meeting, Fuel Cell Development Information Center (FCDIC)

26-28 February 2020 Tokyo (Japan)

FC EXPO 2020, 16th International Hydrogen & Fuel Cell Expo, within World Smart Energy Week 2020

1-4 March 2020 Sydney (Australia)

The International Coalition for Energy Storage and Innovation Conference, ICESI 202

4-5 March 2020 Lisbon (Portugal)

4th ACI Hydrogen & Fuel Cells Energy Summit 2020

10-12 March 2020 Düsseldorf (Germany)

14th International Renewable Energy Storage Conference, IRES 2020

17 March 2020 NEC, Birmingham (UK)

16th UK Hydrogen and Fuel Cell Conference: Hydrogen & Fuel Cells – Coming of Age, CCSHFC2020

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SAI-Número: 2020-319

martes, 14 enero 2020

SAI-Número: 2020/319

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14/Enero/2020

Noticias

Investigadores desarrollan sistemas de almacenamiento de hidrógeno utilizando nanopartículas

En el Helmholtz Center Geesthacht, después de analizar los hidruros de magnesio como medios de almacenamiento de hidrógeno durante varios años, los investigadores descubrieron que estos almacenaban más hidrógeno y, por lo tanto, más energía que los tanques de presión convencionales del mismo volumen.

¿Tiene futuro la pila de combustible?

Aunque la electrificación es protagonista indiscutible de la descarbonización del transporte, marcas como Hyundai, Toyota e incluso Michelin apuestan por que el hidrógeno tendrá su hueco.

La siderurgia busca en el hidrógeno un sustituto al cok para los hornos altos

Las principales empresas del sector recurren a la tecnología más puntera para buscar alternativas a los combustibles fósiles en la producción de acero. Una de las alternativas que estudian varias de las principales multinacionales es el hidrógeno. Es el caso de la sueca SSAB Swedish Steel. En la fábrica que posee en la ciudad de Raahe, en Finlandia, pretende sustituir el cok que se utiliza para alimentar a los altos hornos por hidrógeno.

La demanda de coches de celdas de combustible de hidrógeno aumenta en medio de la iniciativa de energía

Las ventas de coches de celdas de combustible de hidrógeno en Corea del Sur han aumentado casi seis veces en 2019 frente a un año antes, mostraron, este lunes, datos del Ministerio de Comercio, Industria y Energía, en consonancia con los esfuerzos de Seúl para promocionar el uso de recursos ecológicos y el recorte en la emisión de contaminantes.

¿Sabías que…?

¿Sabías que Bosch apuesta por el coche autónomo y prevé su uso comercial a partir de 2025?

Bosch prevé el despegue a partir de está década del coche autónomo, y ha anunciado, en el marco de la feria tecnológica CES, una decisión que puede facilitar su adopción a mayor escala. El proveedor alemán, que basa el 60% de su negocio en el sector automovilístico, ha anunciado que comenzará a producir radares LiDAR, un sensor clave para los vehículos automatizados de nivel cuatro o superior, es decir, capaces de circular sin intervención humana.

Agenda

28-30 January 2020 Pasadena, California (USA)

SAE Hybrid and Electric Vehicle Technologies Symposium

12-14 February 2020 Padua (Italy)

2nd Congress of the Italian Chemical Society, Interdivisional Group on Chemistry for Renewable Energy, EnerCHEM 2

25 February 2020 Tokyo (Japan)

8th International Fuel Cell Meeting, Fuel Cell Development Information Center (FCDIC)

26-28 February 2020 Tokyo (Japan)

FC EXPO 2020, 16th International Hydrogen & Fuel Cell Expo, within World Smart Energy Week 2020

1-4 March 2020 Sydney (Australia)

The International Coalition for Energy Storage and Innovation Conference, ICESI 202

4-5 March 2020 Lisbon (Portugal)

4th ACI Hydrogen & Fuel Cells Energy Summit 2020

10-12 March 2020 Düsseldorf (Germany)

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17 March 2020 NEC, Birmingham (UK)

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SAI-Número: 2019-318

martes, 17 diciembre 2019

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17/Diciembre/2019

Noticias

AFC Energy lanza su sistema de carga de coches eléctricos con una pila de combustible de hidrógeno de respaldo

La empresa británica AFC Energy, ha confirmado la instalación de las primeras estaciones de carga rápida para coches eléctricos que usan un sistema a hidrógeno como respaldo. Un formato que indican es el perfecto para ofrecer una solución de carga en aquellas zonas donde no es posible llevar un tendido de suficiente calidad o potencia para ofrecer el servicio.

Ballard-HDF-Energy-multi-megawatt-fuel-cell-systems

Ballard y HDF Energy firman un acuerdo de desarrollo para sistemas de celdas de combustible de varios megavatios

Ballard Power Systems ha firmado un acuerdo de desarrollo de productos con Hydrogene de France (HDF Energy), un productor de energía independiente dedicado a la generación de energía renovable, para el desarrollo e integración de un sistema de celdas de combustible a escala de varios megavatios (MW) en la energía renovable de HDF Energy planta diseñada para aplicaciones de energía estacionaria.

Hyundai-desmiente-10-mitos-coches-eléctricos

Hyundai contra los mitos sobre coches eléctricos

Hyundai, una de las marcas con una gama electrificada más completa y de las pocas que ofrece todas las variantes (híbrido ligero, híbrido, híbrido enchufable, 100% eléctrico y de pila de combustible), rompe estos diez mitos sobre los coches eléctricos.

El CNH2 acelerará el proyecto H2Ports

El Centro Nacional de Experimentación de Tecnologías de Hidrógeno y Pilas de Combustible (CNH2) sigue inmerso en la ejecución del proyecto H2Ports, una acción alineada con las necesidades y objetivos de la Comisión Europea y de la industria portuaria. El objetivo es proporcionar soluciones eficientes para facilitar una rápida evolución desde una industria basada en combustibles fósiles hacia un sector de bajas emisiones de carbono y cero emisiones.

¿Sabías que…?

¿Sabías que El biometano y el hidrógeno se postulan como “solución real” para la movilidad?

Los expertos ven en los gases renovables como el biometano y el hidrógeno una “solución real” a medio y largo plazo para descarbonizar el transporte. Así lo han manifestado durante la jornada G-Mobility organizada por IE University, Enagás y Gasnam, donde han coincidido en señalar que, aunque el gas natural, el biometano y el hidrógeno son tres vectores energéticos imprescindibles para alcanzar los objetivos de movilidad sostenible.

Agenda

28-30 January 2020 Pasadena, California (USA)

SAE Hybrid and Electric Vehicle Technologies Symposium

12-14 February 2020 Padua (Italy)

2nd Congress of the Italian Chemical Society, Interdivisional Group on Chemistry for Renewable Energy, EnerCHEM 2

25 February 2020 Tokyo (Japan)

8th International Fuel Cell Meeting, Fuel Cell Development Information Center (FCDIC)

26-28 February 2020 Tokyo (Japan)

FC EXPO 2020, 16th International Hydrogen & Fuel Cell Expo, within World Smart Energy Week 2020

1-4 March 2020 Sydney (Australia)

The International Coalition for Energy Storage and Innovation Conference, ICESI 202

4-5 March 2020 Lisbon (Portugal)

4th ACI Hydrogen & Fuel Cells Energy Summit 2020

10-12 March 2020 Düsseldorf (Germany)

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17 March 2020 NEC, Birmingham (UK)

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SAI-Número: 2019-317

martes, 03 diciembre 2019

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03/Diciembre/2019

Noticias

Michelin-Faurecia-motores-electricos-hidrogeno

Michelin y Faurecia se unen para desarrollar motores eléctricos de hidrógeno

Michelin y Faurecia, multinacionales francesas con fábricas en España, han creado una empresa común para el desarrollo de motores eléctricos alimentados por hidrógeno, Symbio, que reunirá las actividades de pilas de combustible de ambas. Michelin y Faurecia harán una inversión inicial de 140 millones de euros.

El CIEMAT participa en IBERCONAPPICE 2019, congreso sobre pilas de combustible y tecnologías del hidrógeno

El pasado mes de octubre se celebró en la sede del CIEMAT el Congreso Iberoamericano de Hidrógeno y Pilas de Combustible, IBERCONAPPICE 2019. El congreso, organizado por la Asociación Española de Pilas de Combustible (APPICE), reúne cada dos años a importantes sectores de la investigación y desarrollo empresarial relacionados con las pilas de combustible y con la tecnología del hidrógeno en general, siendo desde hace más de quince años el principal congreso que se celebra en España dentro de su temática.

Nikola Motor afirma haber desarrollado unas baterías que permitirán a sus camiones eléctricos superar los 1.250 kilómetros de autonomía

Gracias a este avance sus camiones eléctricos a baterías podrán recorrer distancias de unos 1.285 km cargados de mercancías. Además, la empresa promete una reducción de peso del 40% respecto a las baterías actuales. La densidad energética prometida por la firma es de hasta 1.100 Wh por kg.

CLH se apoya en Plug Power para desarrollar el hidrógeno en España

La Compañía Logística de Hidrocarburos (CLH) y la empresa norteamericana Plug Power han llegado a un acuerdo para extender el uso del hidrógeno en España mediante el diseño, implantación y operación de soluciones energéticas basadas en esta tecnología. Esta alianza permitirá ofrecer a los clientes soluciones integrales, que incluyen la adaptación de los equipos existentes para el uso del hidrógeno o la comercialización de equipos nuevos, el suministro continuo de hidrógeno y la construcción y mantenimiento de las infraestructuras necesarias.

¿Sabías que…?

¿Sabías que Heliogen ha desarrollado una tecnología de concentración solar que pulveriza el récord de temperatura?

Heliogen pulveriza el récord de temperatura con su tecnología de concentración solar para procesos industriales. La compañía ha anunciado el lanzamiento, a escala comercial, de una tecnología que es capaz de superar temperaturas superiores a 1.000° C.

Agenda

9-11 December 2019 Naples (Italy)

8th European Fuel Cell Technology & Applications Piero Lunghi Conference, EFC19

12- 13 December 2019 Osaka (Japan)

2nd International Symposium on Hydrogen Energy and Energy Technologies, HEET 2019

28-30 January 2020 Pasadena, California (USA)

SAE Hybrid and Electric Vehicle Technologies Symposium

12-14 February 2020 Padua (Italy)

2nd Congress of the Italian Chemical Society, Interdivisional Group on Chemistry for Renewable Energy, EnerCHEM 2

25 February 2020 Tokyo (Japan)

8th International Fuel Cell Meeting, Fuel Cell Development Information Center (FCDIC)

26-28 February 2020 Tokyo (Japan)

FC EXPO 2020, 16th International Hydrogen & Fuel Cell Expo, within World Smart Energy Week 2020

1-4 March 2020 Sydney (Australia)

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4-5 March 2020 Lisbon (Portugal)

4th ACI Hydrogen & Fuel Cells Energy Summit 2020

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SAI-Número: 2019-316

martes, 19 noviembre 2019

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19/Noviembre/2019

Noticias

Un nuevo sistema de pila de combustible para aplicaciones en tierra y mar

PowerCell ha desarrollado una nueva y mejorada versión de su sistema de pila de combustible MS-100 que se presentará en el Fuel Cell Seminar & Energy Exposition en California el 5 de noviembre. El nuevo MS-100 es un 30% más compacto y ha mejorado su tiempo de vida útil, así como la robustez para aplicaciones exigentes en tierra y en el mar.

La hidrogenera de Ajusa presta servicio al primer autobús de hidrógeno que reposta en España

La hidrogenera de Ajusa, Don Quixote H2 Station, ha sido la primera estación de hidrógeno española en realizar el repostaje de un autobús. Se trata de un proyecto propulsado por la empresa portuguesa Caetano Bus, que ha repostado en Albacete uno de sus autobuses de hidrógeno con la intención de desplazarse hasta el Centro Tecnológico de Tarragona y homologar el vehículo.

El primer gran ferry de hidrógeno comenzará a navegar en Noruega en 2021

PowerCell Sweden AB y el grupo noruego Havyard Group ASA han firmado un acuerdo para diseñar y desarrollar un sistema de pila de combustible que pueda aplicarse a barcos de gran tamaño y que permita desplazamientos con cero emisiones locales. El objetivo es diseñar una solución de hidrógeno para un barco de la compañía naviera Havila Kystruten, un ferry de gran tamaño que operará en la ruta de Bergen a Kirkenes.

El coche de hidrógeno de Volkswagen va a tardar en llegar: «Será una opción competitiva solo en la próxima década»

Volkswagen ha experimentado un punto de inflexión esta semana con el inicio de la producción en serie de su primer coche eléctrico de la nueva era, el Volkswagen ID.3. Un acontecimiento que tuvo lugar en la planta de Zwickau (Baja Sajonia, Alemania) y que estuvo presidido Herbert Diess, CEO del Grupo Volkswagen, quien encumbró esta tecnología al mismo tiempo que dejó entrever que el coche de hidrógeno del fabricante alemán no llegará, al menos a corto plazo.

¿Sabías que…?

¿Sabías que la Policía de Corea del Sur usará autobuses con pila de hidrógeno de Hyundai?

Este autobús de pila de combustible de hidrógeno de Hyundai dispone de dos acumuladores de combustible de 95 kilovatios, como las utilizadas en el citado Hyundai Nexo. El motor eléctrico tiene una potencia máxima de 240 kilovatios, equivalentes a unos 326 CV, y está asociado a una batería de 49 kWh, que se sitúa en la parte delantera. Los tanques de hidrógeno han sido instalados en su techo y puede almacenar hasta 1,014 litros del gas con el que alimentar el motor eléctrico.

Agenda

19-21 November 2019 Brussels (Belgium)

Fuel Cells and Hydrogen Joint Undertaking: Programme Review Days and Stakeholder Forum

9-11 December 2019 Naples (Italy)

8th European Fuel Cell Technology & Applications Piero Lunghi Conference, EFC19

12- 13 December 2019 Osaka (Japan)

2nd International Symposium on Hydrogen Energy and Energy Technologies, HEET 2019

28-30 January 2020 Pasadena, California (USA)

SAE Hybrid and Electric Vehicle Technologies Symposium

12-14 February 2020 Padua (Italy)

2nd Congress of the Italian Chemical Society, Interdivisional Group on Chemistry for Renewable Energy, EnerCHEM 2

25 February 2020 Tokyo (Japan)

8th International Fuel Cell Meeting, Fuel Cell Development Information Center (FCDIC)

26-28 February 2020 Tokyo (Japan)

FC EXPO 2020, 16th International Hydrogen & Fuel Cell Expo, within World Smart Energy Week 2020

1-4 March 2020 Sydney (Australia)

The International Coalition for Energy Storage and Innovation Conference, ICESI 202

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