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La finalidad de la Asociación Española de Pilas de Combustible es favorecer el desarrollo científico y técnico de esta tecnología, dar a conocer su potencialidad en los ámbitos nacional e internacional y suministrar formación e información a los agentes sociales interesados.

IBERCONAPPICE 2019, el Congreso Iberoamericano de Hidrógeno y Pilas de Combustible, se celebrará en el Campus de CIEMAT-Moncloa, Av. Complutense, 40 28040-Madrid, entre los días 23 y 25 de Octubre de 2019.

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ÚLTIMAS NOTICIAS

Revolución energética: Toyota logra extraer hidrógeno del aire

Calvera lanza su servicio de leasing de transporte de gas

GrupoCalvera

La empresa, especializada en el transporte de gases, ha presentado su servicio de leasing de transporte de gas con el que los productores de gas renovable podrán llevar su combustible al mercado de forma más económica.

Esta empresa familiar ya ha firmado dos contratos de arrendamiento, uno con una empresa internacional de gas industrial e hidrógeno y el otro con un importante proveedor de gas español. Ahora el siguiente paso es extender el servicio a toda Europa.

Con esta fórmula, que es “auténtica primicia industrial en el sector”, Calvera ofrece la posibilidad de alquilar toda su gama de opciones de transporte de gases, incluyendo tráileres y unidades móviles de repostaje a clientes como proveedores de biometano, empresas de servicios energéticos e instalaciones energéticas.

Este servicio mejorará significativamente la rentabilidad de muchos productores de biogás y de los proyectos de hidrógeno renovable, además de atraer a las empresas especializadas en el transporte de gas.

El director general del Grupo Industrial Calvera, Rafael Calvera, ha señalado acerca de este nuevo servicio que “llevar el gas al usuario final de la forma más rentable puede ser un desafío para los productores de hidrógeno, biometano y CNG. Pensamos que este servicio de arrendamiento hace más eficiente desde el punto de vista económico el suministro y distribución de gas ‘verde’, simplificando le modelo de negocio en general. En cualquier nueva estrategia reducirá los gastos de capital iniciales y ayudará a la financiación general del proyecto”.

Air Liquide realiza una inversión estratégica en la producción de hidrógeno descarbonatado por electrólisis

Nikola rectifica y lanzará camiones eléctricos a baterías para competir con el Tesla Semi

El ACO crea H24Racing: objetivo Le Mans 2024 con hidrógeno

Aragón y Castilla-La Mancha se unen para impulsar la investigación en hidrógeno y pilas de combustible

protocolo-FHa-CNH2

La Fundación para el Desarrollo de las Nuevas Tecnologías del Hidrógeno en Aragón (FHa) y el Centro Nacional de Experimentación de Tecnologías del Hidrógeno y Pilas de Combustible (CNH2) firman un protocolo para impulsar iniciativas conjuntas relacionadas con la investigación en materias de hidrógeno y pilas de combustible y su aprovechamiento en sectores económicos y en la sociedad en general.

El protocolo, firmado en Toledo, tiene por finalidad también colaborar en programas de interés común, tanto de investigación, como de dotación de equipos o infraestructuras y prestarse asesoramiento mutuo en el fomento y seguimiento de la actividad científica.

Además, este acuerdo constituye un marco estable de cooperación en las tecnologías del hidrógeno y pilas de combustible que, partiendo de la amplia experiencia que ambas entidades tienen en este campo tanto en España como en proyectos internacionales, servirá para poner en marcha nuevas iniciativas centradas en el hidrógeno y su aprovechamiento tecnológico, científico y empresarial, según han indicado a través de una nota de prensa.

De esta manera, el protocolo comprende varias líneas de acción como la creación de grupos de trabajo conjuntos y de una comisión mixta integrada por tres representantes de cada entidad que se reunirá periódicamente y programará las actividades, convenios de cooperación y contratos de investigación con entidades públicas y privadas que hayan de establecerse.

También recoge el interés de la Fundación Hidrógeno Aragón y del Centro Nacional del Hidrógeno por desarrollar al mismo tiempo actividades de investigación y desarrollo en campos concretos como la generación de hidrógeno a partir de energías renovables.

Este protocolo general de colaboración ha sido firmado por Jesús Sánchez, director general de Industria, Pymes, Comercio y Artesanía del Gobierno de Aragón y vicepresidente del Patronato de la Fundación Hidrógeno Aragón, y Emilio Nieto, director del Centro Nacional del Hidrógeno. A la firma, también ha asistido el director de la Fundación Hidrógeno Aragón, Fernando Palacín, y el director general de Universidades, Investigación e Innovación, Ricardo Cuevas.

La firma china Aiways debutará en el Salón del Automóvil de Ginebra

Aiways-Roland-Gumpert-Nathalie

Si algo bueno ha traído la evolución del sector del automóvil es el número de firmas que aparecen. Sin embargo, muchas de ellas nunca llegan a alcanzar un tamaño o éxito deseado, pues la competencia es brutal. A día de hoy, la única que ha logrado notable repercusión es Tesla Inc, aunque de cuando en cuando surgen rumores sobre su viabilidad. Con todo, desde China llega una nueva firma dispuesta a comerse el mercado europeo: Aiways.

Para aquellos que lo desconozcan, la vida de Aiways es muy breve, pues fue fundada en 2017. Sin embargo, ha contado con un partner de gran valor: Roland Gumpert. Junto a él, han desarrollado dos modelos con los que dar el salto a los mercados internacionales. Además, lo hacen a la última, pues están propulsados por un sistema eléctrico y otro a pila de combustible. Quizá, el punto donde fallen sea en el diseño, aunque esto es subjetivo.

El primer modelo que conoceremos es el Aiways RG Nathalie, un superdeportivo de diseño arriesgado. Su sistema de propulsión, a base de pila de combustible, está alimentado por etanol. La energía generada por éste alimenta cuatro motores eléctricos que le permiten, según la marca, alcanzar una velocidad máxima de 305 kilómetros por hora. Además, cuenta con una autonomía de 1.200 kilómetros, cifra destacable para el tipo de modelo del que se trata.

El segundo modelo es el Aiways U5, un SUV que pertenece al segmento D, pues alcanza los 4,68 metros de longitud. Este modelo, está movido por un bloque eléctrico que desarrolla 188 CV de potencia y 315 Nm de par máximo. La autonomía, según la firma, que alcanza el U5 es de 460 kilómetros, aunque no han comunicado el tiempo de recarga. Un punto a favor del U5 es su arsenal tecnológico y de seguridad, incluyendo elementos como alerta de cambio involuntario de carril.

¿Y si el hidrógeno fuera el combustible del futuro y nosotros apenas sabemos cómo funciona?

Continúa la apuesta por el uso de células de combustible de hidrógeno para la propulsión de buques

Tren de hidrógeno para esquiar en Luchon Superbagnères

SABÍAS QUE

¿Sabías que el puerto de Valencia será el primero de Europa en incorporar la energía del hidrógeno?

PuertodeValencia

La capital del Turia ha sido escenario este martes de la primera reunión de trabajo de “H2PORTS – Implementing Fuel Cells and Hydrogen Technologies in Ports”, un proyecto encaminado a implementar soluciones eficientes que permitan reducir el impacto ambiental de las operaciones desarrolladas en el puerto de Valencia. Gracias a esta iniciativa, coordinada por la Fundación Valenciaport, en estrecha colaboración con la Autoridad Portuaria de Valencia, este enclave se convertirá en el primero de Europa en incorporar la energía del hidrógeno en sus terminales.

H2PORTS, que cuenta con una inversión total de cuatro millones de euros y está financiado por el programa Fuel Cell and Hydrogen Joint Undertaking (FCH JU), se enmarca en la estrategia energética implementada en 2017 por Valenciaport, y basada en la utilización del hidrógeno y de las pilas de combustible como alternativa energética.

Esta primera reunión, que ha contado con la presencia del director general de Fundación Valenciaport, Antonio Torregrosa, y del director de Medio Ambiente y Seguridad de la APV, Federico Torres, supone el pistoletazo de salida para la implementación del uso del hidrogeno a través de proyectos piloto que operarán en condiciones reales en el puerto de Valencia y que permitirán salvar la brecha entre los prototipos y los productos pre comerciales. En concreto, se testearán tres pilotos que operarán en esta dársena: una reach stacker de carga/descarga y transporte de contenedores, alimentada con hidrógeno; una cabeza tractora de terminal para operaciones ro-ro, propulsada por pilas de hidrógeno, y una estación móvil de suministro de hidrógeno que proporcionará el combustible necesario para garantizar los ciclos de trabajo continuos de los equipos antes mencionados y que en la fase inicial del proyecto trabajará en las terminales de Grimaldi (Valencia Terminal Europa) y de MSC del Puerto de Valencia.

¿Sabías que dos ingenieros extremeños crean un prototipo que almacena hidrógeno para convertirlo en electricidad a muy bajo coste?

¿Sabías que han descubierto una vía para abaratar las pilas de combustible de hidrógeno?

¿Sabías que los residuos plásticos pueden ser convertidos en combustible para automóviles impulsados por hidrógeno?

¿Sabías que las nuevas baterías bipolares darán a los coches eléctricos 1.000 km de autonomía?

¿Sabías que el mercado mundial de baterías y pilas de combustible mueve ya 5.500 millones de euros?

Intersolar

Intersolar y eeS Europe, la feria de baterías y sistemas acumuladores de energía más grande de Europa, acaban de anunciar que el sector fotovoltaico y de los acumuladores presentará sus soluciones de producción y las últimas tecnologías de fabricación en un pabellón específico en la edición 2019 de estas dos ferias. Los organizadores de la mayor feria-congreso-exposición de lo solar del Viejo Continente estiman que “el mercado mundial de baterías y pilas de combustible, que ya supone 5.500 millones de euros, superará en 2025 los 81.000 millones de euros”.

Los analistas del mercado -informa Intersolar- predicen para 2018 un crecimiento fotovoltaico de alrededor de 100 gigavatios (GW), mientras se espera que para el 2025 el mercado mundial de baterías y pilas de combustible supere los 81.000 millones de euros”. El importante crecimiento del sector está generando también un aumento de la producción. Las previsiones de la asociación del sector -SolarPower Europe- van más allá incluso. SolarPower Europe calcula que en cinco años habrá instalados más de 1.000 GW de potencia fotovoltaica. El veloz crecimiento de la electromovilidad es otro de los factores que está impulsando también el mercado de las baterías. Pues bien, a la luz de todas esas previsiones, coincidentes, Intersolar y ees Europe han decidido conceder más protagonismo a las técnicas de producción y en 2019 dedicarán, por primera vez, un pabellón específico a este tema en estas ferias especializadas en energía. Será entre los días 15 y 17 de mayo de 2019.

“En Alemania -informa Intersolar-, el mercado de los acumuladores de baterías se ha triplicado en los últimos tres años y en agosto se puso en funcionamiento el acumulador de electricidad solar número 100.000”. También crece la demanda de acumuladores industriales de gran potencia: por ejemplo, en junio se instaló en Pelham (Inglaterra) un acumulador de baterías con una capacidad de más de 50 megavatios-hora (MWh) para prestar servicios de estabilización de la red. El instituto de investigaciones Bloomberg New Energy Finance pronostica que las instalaciones anuales de acumuladores fijos experimentarán un importante crecimiento de aquí al año 2030 y que se alcanzará una potencia de 125 gigavatios con un volumen de almacenamiento de 305 gigavatios-hora (GWh).

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SAI

SAI-Número: 2019-300

Cabecera-SAI

SAI-Número: 2019/300

Lunes, 11 de Febrero de 2019

Noticias

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IBERCONAPPICE 2019

IBERCONAPPICE 2019, el Congreso Iberoamericano de Hidrógeno y Pilas de Combustible, se celebrará en el Campus de CIEMAT-Moncloa, Av. Complutense, 40 28040-Madrid, entre los días 23 y 25 de Octubre de 2019.

La web oficial del Congreso es https://iberconappice.appice.es/

En los próximos días se informará de la Temática del Congreso, del periodo de inscripciones y del calendario detallado para el Envío de Comunicaciones.

GrupoCalvera

Calvera lanza su servicio de leasing de transporte de gas

La empresa, especializada en el transporte de gases, ha presentado su servicio de leasing de transporte de gas con el que los productores de gas renovable podrán llevar su combustible al mercado de forma más económica.

Esta empresa familiar ya ha firmado dos contratos de arrendamiento, uno con una empresa internacional de gas industrial e hidrógeno y el otro con un importante proveedor de gas español. Ahora el siguiente paso es extender el servicio a toda Europa.

Con esta fórmula, que es “auténtica primicia industrial en el sector”, Calvera ofrece la posibilidad de alquilar toda su gama de opciones de transporte de gases, incluyendo tráileres y unidades móviles de repostaje a clientes como proveedores de biometano, empresas de servicios energéticos e instalaciones energéticas.

Este servicio mejorará significativamente la rentabilidad de muchos productores de biogás y de los proyectos de hidrógeno renovable, además de atraer a las empresas especializadas en el transporte de gas.

El director general del Grupo Industrial Calvera, Rafael Calvera, ha señalado acerca de este nuevo servicio que “llevar el gas al usuario final de la forma más rentable puede ser un desafío para los productores de hidrógeno, biometano y CNG. Pensamos que este servicio de arrendamiento hace más eficiente desde el punto de vista económico el suministro y distribución de gas ‘verde’, simplificando le modelo de negocio en general. En cualquier nueva estrategia reducirá los gastos de capital iniciales y ayudará a la financiación general del proyecto”.

 

¿Sabías que…?

PuertodeValencia

¿Sabías que el puerto de Valencia será el primero de Europa en incorporar la energía del hidrógeno?

La capital del Turia ha sido escenario este martes de la primera reunión de trabajo de “H2PORTS – Implementing Fuel Cells and Hydrogen Technologies in Ports”, un proyecto encaminado a implementar soluciones eficientes que permitan reducir el impacto ambiental de las operaciones desarrolladas en el puerto de Valencia. Gracias a esta iniciativa, coordinada por la Fundación Valenciaport, en estrecha colaboración con la Autoridad Portuaria de Valencia, este enclave se convertirá en el primero de Europa en incorporar la energía del hidrógeno en sus terminales.

H2PORTS, que cuenta con una inversión total de cuatro millones de euros y está financiado por el programa Fuel Cell and Hydrogen Joint Undertaking (FCH JU), se enmarca en la estrategia energética implementada en 2017 por Valenciaport, y basada en la utilización del hidrógeno y de las pilas de combustible como alternativa energética.

Esta primera reunión, que ha contado con la presencia del director general de Fundación Valenciaport, Antonio Torregrosa, y del director de Medio Ambiente y Seguridad de la APV, Federico Torres, supone el pistoletazo de salida para la implementación del uso del hidrogeno a través de proyectos piloto que operarán en condiciones reales en el puerto de Valencia y que permitirán salvar la brecha entre los prototipos y los productos pre comerciales. En concreto, se testearán tres pilotos que operarán en esta dársena: una reach stacker de carga/descarga y transporte de contenedores, alimentada con hidrógeno; una cabeza tractora de terminal para operaciones ro-ro, propulsada por pilas de hidrógeno, y una estación móvil de suministro de hidrógeno que proporcionará el combustible necesario para garantizar los ciclos de trabajo continuos de los equipos antes mencionados y que en la fase inicial del proyecto trabajará en las terminales de Grimaldi (Valencia Terminal Europa) y de MSC del Puerto de Valencia.

 

Asociación Española de pilas de Combustible – APPICE https://appice.es

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Laboratorio de Física de Fluidos. Facultad de Ciencias; Departamento de Fisica Matematica y de Fluidos – UNED

Jornada Hidrógeno y Pilas de Combustible organizada por la Asociación Española de Pilas de Combustible

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