Rotterdam impulsa un nuevo corredor de transporte basado en el hidrógenojueves, 13 febrero 2020 Un total de 17 organizaciones se han unido en un consorcio que pretende convertir el corredor Rin-Alpes (entre Rotterdam y Génova), en una ruta de transporte por agua, carretera y ferrocarril basada en el hidrógeno. El proyecto RH₂INE (Red de Excelencia de Integración del Hidrógeno del Rin), parte de la base de que el transporte de mercancías entre Países Bajos, Alemania, Suiza e Italia se basa hoy casi exclusivamente en combustibles fósiles. Rusia consigue nuevo avance en los motores de hidrógeno miércoles, 26 febrero 2020 Científicos de la Universidad Federal Báltica Immanuel Kant – Rusia, encontraron una forma efectiva de obtener combustible para motores de hidrógeno mediante el uso de sulfuro de molibdeno. «El sulfuro de molibdeno como material para los catalizadores, en primer lugar, es más efectivo que el molibdeno y, en segundo lugar, mucho más barato, ya que se reduce la cantidad total de metal caro en los catalizadores, y el azufre no es escaso y muy barato.» 3 falsos mitos sobre los coches de hidrógeno martes, 25 febrero 2020 Hablamos de los vehículos de hidrógeno, coches que funcionan con un motor eléctrico, pero en este caso la batería que mueve el motor no se carga con electricidad sino que con hidrógeno. Su huella en el medio ambiente es casi invisible ya que solo emiten vapor de agua, su respostaje no dura más de cinco minutos y su autonomía es mayor, ya que no se alimenta de una batería. Defensa lanza el desarrollo de una pila de combustible para el AIP del S80 lunes, 24 febrero 2020 El Ministerio de Defensa ha puesto en marcha un programa para el desarrollo de un nuevo Sistema de Pilas de Combustible (SPC) para el sistema Propulsión Independiente del Aire (AIP) del submarino S80. El S80 contará con un novedoso AIP dotado de un reformador de bioetanol, que genera hidrógeno, en el que trabaja la industria española, y una pila de combustible. El innovador sistema que reduce las emisiones de NOx con hidrógeno martes, 18 febrero 2020 Grupo Mecacontrol, junto con CSIC e INSIA (Universidad Politécnica de Madrid), ha presentado un innovador sistema para la reducción de emisiones de NOx en motores diésel que usa hidrógeno como agente reductor en un intervalo de temperaturas comprendido entre 150ºC y 200ºC. El proyecto CONOR, financiado por CDTi (Centro para el Desarrollo Tecnológico e Industrial), ha suscitado interés por grandes marcas del sector de automoción. El dumper de hidrógeno más grande del mundo con la tecnología de baterías de la Fórmula E lunes, 17 febrero 2020 La división comercial de Williams, Williams Advanced Engineering (WAE) desarrollará el sistema de baterías de litio del camión eléctrico de pila de combustible de hidrógeno de la compañía minera global, Anglo American. Este dumper será capaz de transportar 300 toneladas, lo que lo convierte en el vehículo electrificado más grande del mundo. WAE aprovechará su experiencia en el desarrollo de baterías para entornos desafiantes, como es el caso de la Fórmula E. Estas baterías, modulares, se probarán en un camión minero a finales de este mismo año.
Rusia consigue nuevo avance en los motores de hidrógeno miércoles, 26 febrero 2020 Científicos de la Universidad Federal Báltica Immanuel Kant – Rusia, encontraron una forma efectiva de obtener combustible para motores de hidrógeno mediante el uso de sulfuro de molibdeno. «El sulfuro de molibdeno como material para los catalizadores, en primer lugar, es más efectivo que el molibdeno y, en segundo lugar, mucho más barato, ya que se reduce la cantidad total de metal caro en los catalizadores, y el azufre no es escaso y muy barato.»
3 falsos mitos sobre los coches de hidrógeno martes, 25 febrero 2020 Hablamos de los vehículos de hidrógeno, coches que funcionan con un motor eléctrico, pero en este caso la batería que mueve el motor no se carga con electricidad sino que con hidrógeno. Su huella en el medio ambiente es casi invisible ya que solo emiten vapor de agua, su respostaje no dura más de cinco minutos y su autonomía es mayor, ya que no se alimenta de una batería.
Defensa lanza el desarrollo de una pila de combustible para el AIP del S80 lunes, 24 febrero 2020 El Ministerio de Defensa ha puesto en marcha un programa para el desarrollo de un nuevo Sistema de Pilas de Combustible (SPC) para el sistema Propulsión Independiente del Aire (AIP) del submarino S80. El S80 contará con un novedoso AIP dotado de un reformador de bioetanol, que genera hidrógeno, en el que trabaja la industria española, y una pila de combustible.
El innovador sistema que reduce las emisiones de NOx con hidrógeno martes, 18 febrero 2020 Grupo Mecacontrol, junto con CSIC e INSIA (Universidad Politécnica de Madrid), ha presentado un innovador sistema para la reducción de emisiones de NOx en motores diésel que usa hidrógeno como agente reductor en un intervalo de temperaturas comprendido entre 150ºC y 200ºC. El proyecto CONOR, financiado por CDTi (Centro para el Desarrollo Tecnológico e Industrial), ha suscitado interés por grandes marcas del sector de automoción.
El dumper de hidrógeno más grande del mundo con la tecnología de baterías de la Fórmula E lunes, 17 febrero 2020 La división comercial de Williams, Williams Advanced Engineering (WAE) desarrollará el sistema de baterías de litio del camión eléctrico de pila de combustible de hidrógeno de la compañía minera global, Anglo American. Este dumper será capaz de transportar 300 toneladas, lo que lo convierte en el vehículo electrificado más grande del mundo. WAE aprovechará su experiencia en el desarrollo de baterías para entornos desafiantes, como es el caso de la Fórmula E. Estas baterías, modulares, se probarán en un camión minero a finales de este mismo año.
Hyundai Motor Company refuerza su asociación con el gobierno de EEUU para desarrollar el hidrógenomiércoles, 12 febrero 2020 Hyundai Motor Company ha anunciado la ampliación de su acuerdo para desarrollar el hidrógeno con el gobierno de Estados Unidos. Es a través del Departamento de Energía (DOE). Hyundai, más allá de involucrarse en el Programa de Celdas de Combustible e Hidrógeno del DOE, entregará 5 nuevos NEXO. El compromiso de Hyundai tiene como objetivo aumentar la colaboración técnica para comprender mejor los desafíos del hidrógeno. Además, se recopilarán y publicarán los datos registrados en condiciones operativas de uso real. Rusia consigue nuevo avance en los motores de hidrógeno miércoles, 26 febrero 2020 Científicos de la Universidad Federal Báltica Immanuel Kant – Rusia, encontraron una forma efectiva de obtener combustible para motores de hidrógeno mediante el uso de sulfuro de molibdeno. «El sulfuro de molibdeno como material para los catalizadores, en primer lugar, es más efectivo que el molibdeno y, en segundo lugar, mucho más barato, ya que se reduce la cantidad total de metal caro en los catalizadores, y el azufre no es escaso y muy barato.» 3 falsos mitos sobre los coches de hidrógeno martes, 25 febrero 2020 Hablamos de los vehículos de hidrógeno, coches que funcionan con un motor eléctrico, pero en este caso la batería que mueve el motor no se carga con electricidad sino que con hidrógeno. Su huella en el medio ambiente es casi invisible ya que solo emiten vapor de agua, su respostaje no dura más de cinco minutos y su autonomía es mayor, ya que no se alimenta de una batería. Defensa lanza el desarrollo de una pila de combustible para el AIP del S80 lunes, 24 febrero 2020 El Ministerio de Defensa ha puesto en marcha un programa para el desarrollo de un nuevo Sistema de Pilas de Combustible (SPC) para el sistema Propulsión Independiente del Aire (AIP) del submarino S80. El S80 contará con un novedoso AIP dotado de un reformador de bioetanol, que genera hidrógeno, en el que trabaja la industria española, y una pila de combustible. El innovador sistema que reduce las emisiones de NOx con hidrógeno martes, 18 febrero 2020 Grupo Mecacontrol, junto con CSIC e INSIA (Universidad Politécnica de Madrid), ha presentado un innovador sistema para la reducción de emisiones de NOx en motores diésel que usa hidrógeno como agente reductor en un intervalo de temperaturas comprendido entre 150ºC y 200ºC. El proyecto CONOR, financiado por CDTi (Centro para el Desarrollo Tecnológico e Industrial), ha suscitado interés por grandes marcas del sector de automoción. El dumper de hidrógeno más grande del mundo con la tecnología de baterías de la Fórmula E lunes, 17 febrero 2020 La división comercial de Williams, Williams Advanced Engineering (WAE) desarrollará el sistema de baterías de litio del camión eléctrico de pila de combustible de hidrógeno de la compañía minera global, Anglo American. Este dumper será capaz de transportar 300 toneladas, lo que lo convierte en el vehículo electrificado más grande del mundo. WAE aprovechará su experiencia en el desarrollo de baterías para entornos desafiantes, como es el caso de la Fórmula E. Estas baterías, modulares, se probarán en un camión minero a finales de este mismo año.
Rusia consigue nuevo avance en los motores de hidrógeno miércoles, 26 febrero 2020 Científicos de la Universidad Federal Báltica Immanuel Kant – Rusia, encontraron una forma efectiva de obtener combustible para motores de hidrógeno mediante el uso de sulfuro de molibdeno. «El sulfuro de molibdeno como material para los catalizadores, en primer lugar, es más efectivo que el molibdeno y, en segundo lugar, mucho más barato, ya que se reduce la cantidad total de metal caro en los catalizadores, y el azufre no es escaso y muy barato.»
3 falsos mitos sobre los coches de hidrógeno martes, 25 febrero 2020 Hablamos de los vehículos de hidrógeno, coches que funcionan con un motor eléctrico, pero en este caso la batería que mueve el motor no se carga con electricidad sino que con hidrógeno. Su huella en el medio ambiente es casi invisible ya que solo emiten vapor de agua, su respostaje no dura más de cinco minutos y su autonomía es mayor, ya que no se alimenta de una batería.
Defensa lanza el desarrollo de una pila de combustible para el AIP del S80 lunes, 24 febrero 2020 El Ministerio de Defensa ha puesto en marcha un programa para el desarrollo de un nuevo Sistema de Pilas de Combustible (SPC) para el sistema Propulsión Independiente del Aire (AIP) del submarino S80. El S80 contará con un novedoso AIP dotado de un reformador de bioetanol, que genera hidrógeno, en el que trabaja la industria española, y una pila de combustible.
El innovador sistema que reduce las emisiones de NOx con hidrógeno martes, 18 febrero 2020 Grupo Mecacontrol, junto con CSIC e INSIA (Universidad Politécnica de Madrid), ha presentado un innovador sistema para la reducción de emisiones de NOx en motores diésel que usa hidrógeno como agente reductor en un intervalo de temperaturas comprendido entre 150ºC y 200ºC. El proyecto CONOR, financiado por CDTi (Centro para el Desarrollo Tecnológico e Industrial), ha suscitado interés por grandes marcas del sector de automoción.
El dumper de hidrógeno más grande del mundo con la tecnología de baterías de la Fórmula E lunes, 17 febrero 2020 La división comercial de Williams, Williams Advanced Engineering (WAE) desarrollará el sistema de baterías de litio del camión eléctrico de pila de combustible de hidrógeno de la compañía minera global, Anglo American. Este dumper será capaz de transportar 300 toneladas, lo que lo convierte en el vehículo electrificado más grande del mundo. WAE aprovechará su experiencia en el desarrollo de baterías para entornos desafiantes, como es el caso de la Fórmula E. Estas baterías, modulares, se probarán en un camión minero a finales de este mismo año.
España puede ser un gran productor y exportador de hidrógeno renovableviernes, 07 febrero 2020 Las tecnologías del hidrógeno están preparadas para hacer frente a este desafío, tal y como han corroborado representantes de Hydrogen Europe y del Instituto para la Diversificación el Ahorro de la Energía de España (IDAE), así como Javier Brey, presidente de la Asociación Española del Hidrógeno (AeH2) durante la jornada técnica “El hidrógeno: pieza clave para asegurar la neutralidad climática”. Rusia consigue nuevo avance en los motores de hidrógeno miércoles, 26 febrero 2020 Científicos de la Universidad Federal Báltica Immanuel Kant – Rusia, encontraron una forma efectiva de obtener combustible para motores de hidrógeno mediante el uso de sulfuro de molibdeno. «El sulfuro de molibdeno como material para los catalizadores, en primer lugar, es más efectivo que el molibdeno y, en segundo lugar, mucho más barato, ya que se reduce la cantidad total de metal caro en los catalizadores, y el azufre no es escaso y muy barato.» 3 falsos mitos sobre los coches de hidrógeno martes, 25 febrero 2020 Hablamos de los vehículos de hidrógeno, coches que funcionan con un motor eléctrico, pero en este caso la batería que mueve el motor no se carga con electricidad sino que con hidrógeno. Su huella en el medio ambiente es casi invisible ya que solo emiten vapor de agua, su respostaje no dura más de cinco minutos y su autonomía es mayor, ya que no se alimenta de una batería. Defensa lanza el desarrollo de una pila de combustible para el AIP del S80 lunes, 24 febrero 2020 El Ministerio de Defensa ha puesto en marcha un programa para el desarrollo de un nuevo Sistema de Pilas de Combustible (SPC) para el sistema Propulsión Independiente del Aire (AIP) del submarino S80. El S80 contará con un novedoso AIP dotado de un reformador de bioetanol, que genera hidrógeno, en el que trabaja la industria española, y una pila de combustible. El innovador sistema que reduce las emisiones de NOx con hidrógeno martes, 18 febrero 2020 Grupo Mecacontrol, junto con CSIC e INSIA (Universidad Politécnica de Madrid), ha presentado un innovador sistema para la reducción de emisiones de NOx en motores diésel que usa hidrógeno como agente reductor en un intervalo de temperaturas comprendido entre 150ºC y 200ºC. El proyecto CONOR, financiado por CDTi (Centro para el Desarrollo Tecnológico e Industrial), ha suscitado interés por grandes marcas del sector de automoción. El dumper de hidrógeno más grande del mundo con la tecnología de baterías de la Fórmula E lunes, 17 febrero 2020 La división comercial de Williams, Williams Advanced Engineering (WAE) desarrollará el sistema de baterías de litio del camión eléctrico de pila de combustible de hidrógeno de la compañía minera global, Anglo American. Este dumper será capaz de transportar 300 toneladas, lo que lo convierte en el vehículo electrificado más grande del mundo. WAE aprovechará su experiencia en el desarrollo de baterías para entornos desafiantes, como es el caso de la Fórmula E. Estas baterías, modulares, se probarán en un camión minero a finales de este mismo año.
Rusia consigue nuevo avance en los motores de hidrógeno miércoles, 26 febrero 2020 Científicos de la Universidad Federal Báltica Immanuel Kant – Rusia, encontraron una forma efectiva de obtener combustible para motores de hidrógeno mediante el uso de sulfuro de molibdeno. «El sulfuro de molibdeno como material para los catalizadores, en primer lugar, es más efectivo que el molibdeno y, en segundo lugar, mucho más barato, ya que se reduce la cantidad total de metal caro en los catalizadores, y el azufre no es escaso y muy barato.»
3 falsos mitos sobre los coches de hidrógeno martes, 25 febrero 2020 Hablamos de los vehículos de hidrógeno, coches que funcionan con un motor eléctrico, pero en este caso la batería que mueve el motor no se carga con electricidad sino que con hidrógeno. Su huella en el medio ambiente es casi invisible ya que solo emiten vapor de agua, su respostaje no dura más de cinco minutos y su autonomía es mayor, ya que no se alimenta de una batería.
Defensa lanza el desarrollo de una pila de combustible para el AIP del S80 lunes, 24 febrero 2020 El Ministerio de Defensa ha puesto en marcha un programa para el desarrollo de un nuevo Sistema de Pilas de Combustible (SPC) para el sistema Propulsión Independiente del Aire (AIP) del submarino S80. El S80 contará con un novedoso AIP dotado de un reformador de bioetanol, que genera hidrógeno, en el que trabaja la industria española, y una pila de combustible.
El innovador sistema que reduce las emisiones de NOx con hidrógeno martes, 18 febrero 2020 Grupo Mecacontrol, junto con CSIC e INSIA (Universidad Politécnica de Madrid), ha presentado un innovador sistema para la reducción de emisiones de NOx en motores diésel que usa hidrógeno como agente reductor en un intervalo de temperaturas comprendido entre 150ºC y 200ºC. El proyecto CONOR, financiado por CDTi (Centro para el Desarrollo Tecnológico e Industrial), ha suscitado interés por grandes marcas del sector de automoción.
El dumper de hidrógeno más grande del mundo con la tecnología de baterías de la Fórmula E lunes, 17 febrero 2020 La división comercial de Williams, Williams Advanced Engineering (WAE) desarrollará el sistema de baterías de litio del camión eléctrico de pila de combustible de hidrógeno de la compañía minera global, Anglo American. Este dumper será capaz de transportar 300 toneladas, lo que lo convierte en el vehículo electrificado más grande del mundo. WAE aprovechará su experiencia en el desarrollo de baterías para entornos desafiantes, como es el caso de la Fórmula E. Estas baterías, modulares, se probarán en un camión minero a finales de este mismo año.
Producción instantánea de hidrógeno para alimentar pilas de combustiblejueves, 30 enero 2020 Investigadores de la Academia de Ciencias de China, Beijing y la Universidad de Tsinghua, Beijing investigan la generación de hidrógeno a demanda en tiempo real para su uso en celdas de combustible, que son una forma de energía limpia y silenciosa. Describen sus resultados en el Journal of Renewable and Sustainable Energy, de AIP Publishing. Los investigadores utilizaron una aleación, una combinación de metales, de galio, indio, estaño y bismuto para generar hidrógeno. Rusia consigue nuevo avance en los motores de hidrógeno miércoles, 26 febrero 2020 Científicos de la Universidad Federal Báltica Immanuel Kant – Rusia, encontraron una forma efectiva de obtener combustible para motores de hidrógeno mediante el uso de sulfuro de molibdeno. «El sulfuro de molibdeno como material para los catalizadores, en primer lugar, es más efectivo que el molibdeno y, en segundo lugar, mucho más barato, ya que se reduce la cantidad total de metal caro en los catalizadores, y el azufre no es escaso y muy barato.» 3 falsos mitos sobre los coches de hidrógeno martes, 25 febrero 2020 Hablamos de los vehículos de hidrógeno, coches que funcionan con un motor eléctrico, pero en este caso la batería que mueve el motor no se carga con electricidad sino que con hidrógeno. Su huella en el medio ambiente es casi invisible ya que solo emiten vapor de agua, su respostaje no dura más de cinco minutos y su autonomía es mayor, ya que no se alimenta de una batería. Defensa lanza el desarrollo de una pila de combustible para el AIP del S80 lunes, 24 febrero 2020 El Ministerio de Defensa ha puesto en marcha un programa para el desarrollo de un nuevo Sistema de Pilas de Combustible (SPC) para el sistema Propulsión Independiente del Aire (AIP) del submarino S80. El S80 contará con un novedoso AIP dotado de un reformador de bioetanol, que genera hidrógeno, en el que trabaja la industria española, y una pila de combustible. El innovador sistema que reduce las emisiones de NOx con hidrógeno martes, 18 febrero 2020 Grupo Mecacontrol, junto con CSIC e INSIA (Universidad Politécnica de Madrid), ha presentado un innovador sistema para la reducción de emisiones de NOx en motores diésel que usa hidrógeno como agente reductor en un intervalo de temperaturas comprendido entre 150ºC y 200ºC. El proyecto CONOR, financiado por CDTi (Centro para el Desarrollo Tecnológico e Industrial), ha suscitado interés por grandes marcas del sector de automoción. El dumper de hidrógeno más grande del mundo con la tecnología de baterías de la Fórmula E lunes, 17 febrero 2020 La división comercial de Williams, Williams Advanced Engineering (WAE) desarrollará el sistema de baterías de litio del camión eléctrico de pila de combustible de hidrógeno de la compañía minera global, Anglo American. Este dumper será capaz de transportar 300 toneladas, lo que lo convierte en el vehículo electrificado más grande del mundo. WAE aprovechará su experiencia en el desarrollo de baterías para entornos desafiantes, como es el caso de la Fórmula E. Estas baterías, modulares, se probarán en un camión minero a finales de este mismo año.
Rusia consigue nuevo avance en los motores de hidrógeno miércoles, 26 febrero 2020 Científicos de la Universidad Federal Báltica Immanuel Kant – Rusia, encontraron una forma efectiva de obtener combustible para motores de hidrógeno mediante el uso de sulfuro de molibdeno. «El sulfuro de molibdeno como material para los catalizadores, en primer lugar, es más efectivo que el molibdeno y, en segundo lugar, mucho más barato, ya que se reduce la cantidad total de metal caro en los catalizadores, y el azufre no es escaso y muy barato.»
3 falsos mitos sobre los coches de hidrógeno martes, 25 febrero 2020 Hablamos de los vehículos de hidrógeno, coches que funcionan con un motor eléctrico, pero en este caso la batería que mueve el motor no se carga con electricidad sino que con hidrógeno. Su huella en el medio ambiente es casi invisible ya que solo emiten vapor de agua, su respostaje no dura más de cinco minutos y su autonomía es mayor, ya que no se alimenta de una batería.
Defensa lanza el desarrollo de una pila de combustible para el AIP del S80 lunes, 24 febrero 2020 El Ministerio de Defensa ha puesto en marcha un programa para el desarrollo de un nuevo Sistema de Pilas de Combustible (SPC) para el sistema Propulsión Independiente del Aire (AIP) del submarino S80. El S80 contará con un novedoso AIP dotado de un reformador de bioetanol, que genera hidrógeno, en el que trabaja la industria española, y una pila de combustible.
El innovador sistema que reduce las emisiones de NOx con hidrógeno martes, 18 febrero 2020 Grupo Mecacontrol, junto con CSIC e INSIA (Universidad Politécnica de Madrid), ha presentado un innovador sistema para la reducción de emisiones de NOx en motores diésel que usa hidrógeno como agente reductor en un intervalo de temperaturas comprendido entre 150ºC y 200ºC. El proyecto CONOR, financiado por CDTi (Centro para el Desarrollo Tecnológico e Industrial), ha suscitado interés por grandes marcas del sector de automoción.
El dumper de hidrógeno más grande del mundo con la tecnología de baterías de la Fórmula E lunes, 17 febrero 2020 La división comercial de Williams, Williams Advanced Engineering (WAE) desarrollará el sistema de baterías de litio del camión eléctrico de pila de combustible de hidrógeno de la compañía minera global, Anglo American. Este dumper será capaz de transportar 300 toneladas, lo que lo convierte en el vehículo electrificado más grande del mundo. WAE aprovechará su experiencia en el desarrollo de baterías para entornos desafiantes, como es el caso de la Fórmula E. Estas baterías, modulares, se probarán en un camión minero a finales de este mismo año.
Scania suministra camiones de hidrógeno al operador noruego ASKOlunes, 27 enero 2020 Scania ha suministrado cuatro camiones propulsados por hidrógeno con transmisión eléctrica al operador noruego ASKO, los cuales trabajarán en condiciones reales de trabajo. Al mismo tiempo ha tenido lugar la apertura de la estación de hidrógeno de ASKO en Trondheim, en el citado país escandinavo. Scania trabaja con su hoja de ruta de electrificación de la misma manera que con la tecnología de motores de combustión y biocombustibles. Rusia consigue nuevo avance en los motores de hidrógeno miércoles, 26 febrero 2020 Científicos de la Universidad Federal Báltica Immanuel Kant – Rusia, encontraron una forma efectiva de obtener combustible para motores de hidrógeno mediante el uso de sulfuro de molibdeno. «El sulfuro de molibdeno como material para los catalizadores, en primer lugar, es más efectivo que el molibdeno y, en segundo lugar, mucho más barato, ya que se reduce la cantidad total de metal caro en los catalizadores, y el azufre no es escaso y muy barato.» 3 falsos mitos sobre los coches de hidrógeno martes, 25 febrero 2020 Hablamos de los vehículos de hidrógeno, coches que funcionan con un motor eléctrico, pero en este caso la batería que mueve el motor no se carga con electricidad sino que con hidrógeno. Su huella en el medio ambiente es casi invisible ya que solo emiten vapor de agua, su respostaje no dura más de cinco minutos y su autonomía es mayor, ya que no se alimenta de una batería. Defensa lanza el desarrollo de una pila de combustible para el AIP del S80 lunes, 24 febrero 2020 El Ministerio de Defensa ha puesto en marcha un programa para el desarrollo de un nuevo Sistema de Pilas de Combustible (SPC) para el sistema Propulsión Independiente del Aire (AIP) del submarino S80. El S80 contará con un novedoso AIP dotado de un reformador de bioetanol, que genera hidrógeno, en el que trabaja la industria española, y una pila de combustible. El innovador sistema que reduce las emisiones de NOx con hidrógeno martes, 18 febrero 2020 Grupo Mecacontrol, junto con CSIC e INSIA (Universidad Politécnica de Madrid), ha presentado un innovador sistema para la reducción de emisiones de NOx en motores diésel que usa hidrógeno como agente reductor en un intervalo de temperaturas comprendido entre 150ºC y 200ºC. El proyecto CONOR, financiado por CDTi (Centro para el Desarrollo Tecnológico e Industrial), ha suscitado interés por grandes marcas del sector de automoción. El dumper de hidrógeno más grande del mundo con la tecnología de baterías de la Fórmula E lunes, 17 febrero 2020 La división comercial de Williams, Williams Advanced Engineering (WAE) desarrollará el sistema de baterías de litio del camión eléctrico de pila de combustible de hidrógeno de la compañía minera global, Anglo American. Este dumper será capaz de transportar 300 toneladas, lo que lo convierte en el vehículo electrificado más grande del mundo. WAE aprovechará su experiencia en el desarrollo de baterías para entornos desafiantes, como es el caso de la Fórmula E. Estas baterías, modulares, se probarán en un camión minero a finales de este mismo año.
Rusia consigue nuevo avance en los motores de hidrógeno miércoles, 26 febrero 2020 Científicos de la Universidad Federal Báltica Immanuel Kant – Rusia, encontraron una forma efectiva de obtener combustible para motores de hidrógeno mediante el uso de sulfuro de molibdeno. «El sulfuro de molibdeno como material para los catalizadores, en primer lugar, es más efectivo que el molibdeno y, en segundo lugar, mucho más barato, ya que se reduce la cantidad total de metal caro en los catalizadores, y el azufre no es escaso y muy barato.»
3 falsos mitos sobre los coches de hidrógeno martes, 25 febrero 2020 Hablamos de los vehículos de hidrógeno, coches que funcionan con un motor eléctrico, pero en este caso la batería que mueve el motor no se carga con electricidad sino que con hidrógeno. Su huella en el medio ambiente es casi invisible ya que solo emiten vapor de agua, su respostaje no dura más de cinco minutos y su autonomía es mayor, ya que no se alimenta de una batería.
Defensa lanza el desarrollo de una pila de combustible para el AIP del S80 lunes, 24 febrero 2020 El Ministerio de Defensa ha puesto en marcha un programa para el desarrollo de un nuevo Sistema de Pilas de Combustible (SPC) para el sistema Propulsión Independiente del Aire (AIP) del submarino S80. El S80 contará con un novedoso AIP dotado de un reformador de bioetanol, que genera hidrógeno, en el que trabaja la industria española, y una pila de combustible.
El innovador sistema que reduce las emisiones de NOx con hidrógeno martes, 18 febrero 2020 Grupo Mecacontrol, junto con CSIC e INSIA (Universidad Politécnica de Madrid), ha presentado un innovador sistema para la reducción de emisiones de NOx en motores diésel que usa hidrógeno como agente reductor en un intervalo de temperaturas comprendido entre 150ºC y 200ºC. El proyecto CONOR, financiado por CDTi (Centro para el Desarrollo Tecnológico e Industrial), ha suscitado interés por grandes marcas del sector de automoción.
El dumper de hidrógeno más grande del mundo con la tecnología de baterías de la Fórmula E lunes, 17 febrero 2020 La división comercial de Williams, Williams Advanced Engineering (WAE) desarrollará el sistema de baterías de litio del camión eléctrico de pila de combustible de hidrógeno de la compañía minera global, Anglo American. Este dumper será capaz de transportar 300 toneladas, lo que lo convierte en el vehículo electrificado más grande del mundo. WAE aprovechará su experiencia en el desarrollo de baterías para entornos desafiantes, como es el caso de la Fórmula E. Estas baterías, modulares, se probarán en un camión minero a finales de este mismo año.
Plocan colaborará en trasladar al mar la tecnología del hidrógenoviernes, 24 enero 2020 El Centro Nacional del Hidrógeno (CNH2) ha firmado un acuerdo de colaboración con la Plataforma Oceánica de Canarias (PLOCAN) para aprovechar su campo de ensayos (23 Km2 de mar en Gran Canaria) en el desarrollo de tecnologías basadas en ese elemento como fuente de energía. Rusia consigue nuevo avance en los motores de hidrógeno miércoles, 26 febrero 2020 Científicos de la Universidad Federal Báltica Immanuel Kant – Rusia, encontraron una forma efectiva de obtener combustible para motores de hidrógeno mediante el uso de sulfuro de molibdeno. «El sulfuro de molibdeno como material para los catalizadores, en primer lugar, es más efectivo que el molibdeno y, en segundo lugar, mucho más barato, ya que se reduce la cantidad total de metal caro en los catalizadores, y el azufre no es escaso y muy barato.» 3 falsos mitos sobre los coches de hidrógeno martes, 25 febrero 2020 Hablamos de los vehículos de hidrógeno, coches que funcionan con un motor eléctrico, pero en este caso la batería que mueve el motor no se carga con electricidad sino que con hidrógeno. Su huella en el medio ambiente es casi invisible ya que solo emiten vapor de agua, su respostaje no dura más de cinco minutos y su autonomía es mayor, ya que no se alimenta de una batería. Defensa lanza el desarrollo de una pila de combustible para el AIP del S80 lunes, 24 febrero 2020 El Ministerio de Defensa ha puesto en marcha un programa para el desarrollo de un nuevo Sistema de Pilas de Combustible (SPC) para el sistema Propulsión Independiente del Aire (AIP) del submarino S80. El S80 contará con un novedoso AIP dotado de un reformador de bioetanol, que genera hidrógeno, en el que trabaja la industria española, y una pila de combustible. El innovador sistema que reduce las emisiones de NOx con hidrógeno martes, 18 febrero 2020 Grupo Mecacontrol, junto con CSIC e INSIA (Universidad Politécnica de Madrid), ha presentado un innovador sistema para la reducción de emisiones de NOx en motores diésel que usa hidrógeno como agente reductor en un intervalo de temperaturas comprendido entre 150ºC y 200ºC. El proyecto CONOR, financiado por CDTi (Centro para el Desarrollo Tecnológico e Industrial), ha suscitado interés por grandes marcas del sector de automoción. El dumper de hidrógeno más grande del mundo con la tecnología de baterías de la Fórmula E lunes, 17 febrero 2020 La división comercial de Williams, Williams Advanced Engineering (WAE) desarrollará el sistema de baterías de litio del camión eléctrico de pila de combustible de hidrógeno de la compañía minera global, Anglo American. Este dumper será capaz de transportar 300 toneladas, lo que lo convierte en el vehículo electrificado más grande del mundo. WAE aprovechará su experiencia en el desarrollo de baterías para entornos desafiantes, como es el caso de la Fórmula E. Estas baterías, modulares, se probarán en un camión minero a finales de este mismo año.
Rusia consigue nuevo avance en los motores de hidrógeno miércoles, 26 febrero 2020 Científicos de la Universidad Federal Báltica Immanuel Kant – Rusia, encontraron una forma efectiva de obtener combustible para motores de hidrógeno mediante el uso de sulfuro de molibdeno. «El sulfuro de molibdeno como material para los catalizadores, en primer lugar, es más efectivo que el molibdeno y, en segundo lugar, mucho más barato, ya que se reduce la cantidad total de metal caro en los catalizadores, y el azufre no es escaso y muy barato.»
3 falsos mitos sobre los coches de hidrógeno martes, 25 febrero 2020 Hablamos de los vehículos de hidrógeno, coches que funcionan con un motor eléctrico, pero en este caso la batería que mueve el motor no se carga con electricidad sino que con hidrógeno. Su huella en el medio ambiente es casi invisible ya que solo emiten vapor de agua, su respostaje no dura más de cinco minutos y su autonomía es mayor, ya que no se alimenta de una batería.
Defensa lanza el desarrollo de una pila de combustible para el AIP del S80 lunes, 24 febrero 2020 El Ministerio de Defensa ha puesto en marcha un programa para el desarrollo de un nuevo Sistema de Pilas de Combustible (SPC) para el sistema Propulsión Independiente del Aire (AIP) del submarino S80. El S80 contará con un novedoso AIP dotado de un reformador de bioetanol, que genera hidrógeno, en el que trabaja la industria española, y una pila de combustible.
El innovador sistema que reduce las emisiones de NOx con hidrógeno martes, 18 febrero 2020 Grupo Mecacontrol, junto con CSIC e INSIA (Universidad Politécnica de Madrid), ha presentado un innovador sistema para la reducción de emisiones de NOx en motores diésel que usa hidrógeno como agente reductor en un intervalo de temperaturas comprendido entre 150ºC y 200ºC. El proyecto CONOR, financiado por CDTi (Centro para el Desarrollo Tecnológico e Industrial), ha suscitado interés por grandes marcas del sector de automoción.
El dumper de hidrógeno más grande del mundo con la tecnología de baterías de la Fórmula E lunes, 17 febrero 2020 La división comercial de Williams, Williams Advanced Engineering (WAE) desarrollará el sistema de baterías de litio del camión eléctrico de pila de combustible de hidrógeno de la compañía minera global, Anglo American. Este dumper será capaz de transportar 300 toneladas, lo que lo convierte en el vehículo electrificado más grande del mundo. WAE aprovechará su experiencia en el desarrollo de baterías para entornos desafiantes, como es el caso de la Fórmula E. Estas baterías, modulares, se probarán en un camión minero a finales de este mismo año.
