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Martes, 9 de Abril de 2019

Noticias

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Cómo es posible obtener hidrógeno a partir del aire

El uso del Hidrógeno como combustible despierta numerosos comentarios, tanto a favor como en contra. Numerosos expertos lo avalan asegurando que, pese a ser un gas muy volátil e inflamable, no presenta mayores riesgos que otros combustibles como la gasolina, y mediante la utilización de los excedentes de energías renovables para su producción a partir de agua, se estaría generando una energía limpia y con unos costes asumibles. Esto es posible porque en la actualidad, por poner un ejemplo, los aerogeneradores de las plantas eólicas se detienen cuando no es posible consumir toda la energía generada, que debería almacenarse en gigantescas instalaciones con baterías de almacenaje. Estas baterías, además de ocupar un gran espacio, se ven afectadas por lo cambios de humedad y temperatura. Si en vez de recurrir a esas baterías se emplea esa electricidad «sobrante» en producir hidrógeno, este gas se puede almacenar de forma indefinida, y una vez que se emplea como combustible el único residuo que se obtiene es agua.

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Tiene más futuro el coche de hidrógeno que el eléctrico puro

Dirige en España una de las marcas más importantes del mundo y de las más avanzadas en tecnologías de vanguardia. Precisamente por ello, ve de cerca las carencias para que estas tecnologías se puedan aplicar de manera efectiva hoy. Hyundai lidera el cambio tecnológico, ya que es la marca que tiene una mayor oferta de motores alternativos: eléctrico, híbrido, híbrido enchufable, eléctrico ligero e hidrógeno. «Con el coche eléctrico -comenta Satrústegui- hay que ser realista ya que la inversión que hay que hacer en infraestructuras aún no se ha hecho ni se ha empezado a hacer. Hoy vas de viaje y no tienes cargadores. Y esto va a llevar tiempo. No podemos pensar que mañana todos los coches vayan a ser eléctricos». Cree que los planes de ayudas para la promoción de estos coches tienen una dotación escasa y sólo duran horas. «O hay un plan estructural para fomentar estas tecnologías y otro para invertir en infraestructuras, o nunca daremos el salto necesario», argumenta.

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Toyota obtiene hidrógeno a partir de energías renovables

La planta de Motomachi (Aichi, Japón) acaba de dar un paso más para sumarse a un planeta más limpio con la instalación de una máquina capaz de generar y suministrar hidrógeno a partir de energía renovable. Se trata de una pequeña máquina que funciona con electrólisis de agua, permitiendo la generación y repostaje de hidrógeno bajo en carbono. Se alimenta con la electricidad que producen las placas solares instaladas en el recinto, de manera que puede producir, almacenar y suministrar hidrógeno valiéndose de una energía limpia y renovable, la del sol.

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Aviones militares hipersónicos de hidrógeno propulsado de Sexta generación

Rusia está lista para un gran avance en la transición a la tecnología de sexta generación

En la actualidad, el desarrollo de la construcción de aviones militares tradicionales ha alcanzado la meseta natural de las tecnologías utilizadas. Es difícil imaginar algo fundamentalmente nuevo, que no encaja en las cientos de veces desarrolladas en la tendencia principal de crear plataformas para aviones de combate y otros aviones de combate. La transición anunciada de la quinta a la sexta generación de la Fuerza Aérea debe estar marcada por sistemas de aviónica y armas aún más avanzados, así como por otros niveles de protección activa / pasiva de las tablas . Por supuesto, el uso de inteligencia artificial y nuevos materiales compuestos puede llevar el negocio de producir iniciativas innovadoras a una altura previamente inaccesible.

¿Sabías que…?

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¿Sabías que Toyota liberaliza su tecnología híbrida para promover la movilidad sostenible?

Toyota ha decidido liberar -con ciertos matices- cerca de 24.000 patentes relacionadas con la tecnología de electrificación de vehículos y también ofrecerá asistencia técnica gratuita a otros fabricantes. Toyota quiere promover el uso de coches híbridos a nivel global para poder reducir los niveles de emisiones.

Agenda

16-18 April 2019 Phoenix, Arizona (USA)

Nikola World [Invitation-only on 16–17 April, Public on 18 April]

24-26 April 2019 Foz do Iguaçu (Brazil)

14th HYdrogen POwer THeoretical and Engineering Solutions International Symposium, HYPOTHESIS XIV

29 April-1 May 2019 Crystal City, Virginia (USA)

US DOE Hydrogen and Fuel Cells Program 2019 Annual Merit Review and Peer Evaluation Meeting

5-8 May 2019 Dresden (Germany)

4th Green and Sustainable Chemistry Conference

5-8 May 2019 Budapest (Hungary)

Sixth International Symposium Frontiers in Polymer Science

12-15 May 2019 Toledo (Spain)

25th Topical Meeting of the International Society of Electrochemistry: New Electrochemical Processes for Energy and the Environment

15-16 May 2019 Glasgow, Scotland (UK)

All-Energy Exhibition & Conference 2019

15-17 May 2019 Cluj-Napoca (Romania)

10th International Conference on Hydrogen Production, ICH2P-2019

Asociación Española de pilas de Combustible – APPICE https://appice.es

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