Un proyecto de la UHU aborda el conocimiento sobre tecnologías de hidrógeno y energías renovables

Los socios del proyecto ‘Hy2Green’, liderado por la Universidad de Huelva (UHU), se han dado cita en la segunda reunión transnacional celebrada en Roma (Italia) para debatir los resultados obtenidos en el estudio realizado sobre las tendencias de la industria y los nichos de mercado de las tecnologías de hidrógeno renovable y las barreras nacionales para la implementación de dichas tecnologías.

Así, el proyecto tiene como objetivo mejorar el conocimiento teórico y práctico sobre las tecnologías de hidrógeno y las energías renovables, según ha informado la Onubense en una nota de prensa. Los socios del proyecto ‘Hy2Green’, además, han indicado que esta reunión ha servido como «punto de partida» para el desarrollo del programa de formación ‘Hy2Green’. De este modo, el objetivo de este proyecto, que lidera la Universidad de Huelva, es mejorar el conocimiento teórico y práctico sobre las tecnologías de hidrógeno y las energías renovables, sistemas «clave para el próximo modelo energético verde de la Unión Europea».

Aragón se posiciona ante la llegada de los coches eléctricos y de hidrógeno

El coche eléctrico y el de hidrógeno, las dos tecnologías con, previsiblemente, más futuro en cuanto a movilidad, suponen para Aragón una ventaja competitiva para posicionarse como referente en el mercado.

La planta de Figueruelas va a ser la primera fábrica europea de Opel que produzca un coche eléctrico, el Corsa, en 2019. Su implantación va a proporcionar un ‘know how’ muy importante tanto a Opel como a las auxiliares, que ya están preparándose para los componentes que necesitará este modelo. A ello, también ayudarán las subvenciones que aportará el Ejecutivo autonómico en esta materia, informa El Periódico de Aragón.

Por su parte, la Fundación CIRCE, ubicada en el campus Río Ebro, está trabajando en recargas inalámbricas, mientras que la Fundación del Hidrógeno, el centro de investigación impulsado por la DGA en 2003 con el apoyo de la industria aragonesa, ya está jugando un papel clave en el desarrollo de esta tecnología.

Electrocatalizadores para Pilas de Combustible y Evolución del Hidrógeno

El libro comienza con una comprensión teórica de la electrocatálisis en el marco de la teoría de la densidad funcional seguida de una revisión vívida de las reacciones de reducción de oxígeno. Se ha puesto un énfasis especial en los electrocatalizadores para una celda de combustible basada en membrana de intercambio de protones donde el grafeno con dispersión de metal noble desempeña un papel importante en la transferencia de electrones en condiciones termodinámicamente favorables. La última parte del libro trata sobre dos materiales 2D con alta viabilidad económica y capacidad de proceso, y MoS2 y WS2 para sus perspectivas en la separación del agua de la energía renovable.

Aragón aspira a convertirse en un referente de la movilidad del futuro

El coche eléctrico y el de hidrógeno están llamados a suceder a los de combustión. La comunidad cuenta con la ventaja de estar bien posicionada en ambas tecnologías

La transición hacia una movilidad más sostenible es un hecho innegable como ha dejado claro el Gobierno estas últimas semanas. Ahora, una de las principales incógnitas es saber cuál será el nuevo combustible que acabará imponiéndose finalmente en el mercado automovilístico. En los últimos años, el coche 100% eléctrico ha cogido ventaja en esta carrera, aunque no es la única tecnología a tener en cuenta. La industria sigue investigando en otros carburantes sostenibles como los gases licuados del petróleo (GLP), el gas natural o la pila de combustible de hidrógeno, una de las alternativas (esta última) con más potencial a largo plazo según los expertos. La gran ventaja de Aragón en esta materia es que está (o va a estar) muy bien posicionado en las dos tecnologías con más futuro (coche eléctrico y de hidrógeno), por lo que la comunidad podría convertirse en un referente de la movilidad del futuro. Los expertos subrayan, de hecho, que es un tren que no debe dejarse escapar.

¿Sabías que…?

¿Sabías que los residuos plásticos pueden ser convertidos en combustible para automóviles impulsados por hidrógeno?

Científicos de la Universidad de Swansea estudian la transformación solar de plásticos como medio para transformar residuos poliméricos en Hidrógeno. La segunda vida de los residuos plásticos comienza en un día soleado.

Los residuos plásticos podrían, en un futuro no muy lejano, llenar los depósitos de los vehículos alimentados por hidrógeno. La tecnología para hacer esto posible ya existe y ha sido desarrollada por químicos de la Universidad de Swansea en el Reino Unido. Los científicos han desarrollado un proceso simple y eficiente para convertir tres polímeros comunes en hidrógeno puro.

La importancia de esta investigación -publicada en agosto en la revista de la Royal Society of Chemistry (RSC)- fue explicada por el Dr. Moritz Kuehnel en una entrevista con la BBC: el equipo consiguió mejorar la técnica de foto-transformación de los residuos plásticos. Se trata de añadir un material absorbente solar a los polímeros, ponerlo en una solución y exponerlo a la luz solar para transformar esas moléculas en otras moléculas. “El proceso – explica Kuehnel – produce gas hidrógeno: es posible ver las burbujas saliendo directamente de la superficie“.

Agenda

HPEM2GAS Project Workshop: High Performance PEM Electrolyzer for Cost-effective Grid Balancing Applications

8th International Conference on Fundamentals & Development

Asociación Española de pilas de Combustible – APPICE https://appice.es

Si no puede ver correctamente este mensaje pulse aquí

Si desea dejar de recibir este boletín pulse aquí