CONGRESO IBEROAMERICANO DE HIDRÓGENO Y PILAS DE COMBUSTIBLE —IBERCONAPPICE 2019—

El próximo Congreso Iberoamericano de Hidrógeno y Pilas de Combustible —Iberconappice— se celebrará en Madrid en la segunda quincena de Octubre de 2019. En las próximas semanas se habilitará la página web y se informará del periodo de inscripciones y del calendario detallado para el envío de comunicaciones.

Un nuevo catalizador produce y almacena hidrógeno sin emisiones

Nuevos materiales más baratos y eficientes para el almacenamiento de energía renovable en forma de hidrógeno podrían reemplazar a los catalizadores actuales de separación de agua. El profesor Anthony O’Mullane, de la Queensland University of Technology (QUT), dijo que el potencial para el almacenamiento químico de energía renovable en forma de hidrógeno está siendo investigado en todo el mundo.

El gobierno australiano está interesado en desarrollar una industria de exportación de hidrógeno para exportar nuestra abundante energía renovable», dijo O’Mullane de la Facultad de Ciencias e Ingeniería de QUT. En principio, el hidrógeno ofrece una forma de almacenar energía limpia a una escala que se requiere para hacer viable el despliegue de los parques solares y eólicos a gran escala, así como la exportación de energía verde. Sin embargo, los métodos actuales que utilizan fuentes de carbono para producir hidrógeno emiten dióxido de carbono, un gas de efecto invernadero que mitiga los beneficios de usar energía renovable del sol y el viento.

Descubren cómo generar combustible de hidrógeno a partir de agua y luz solar

Un grupo de científicos de diversas universidades han creado un nuevo material orgánico que reacciona a la radiación solar generando hidrógeno a partir de agua.

Un grupo de científicos de las universidades de Liverpool, el London College y el Instituto de Ciencia y Tecnología de China Oriental han conseguido sintetizar un nuevo material orgánico que puede convertir el agua en combustible de hidrógeno utilizando la luz solar. La producción fotocatalítica de hidrógeno podría convertirse en una abundante fuente de energía para la que tan solo serían necesarios dos elementos tan abundantes en la Tierra como son el agua y la radiación solar.

El catalizador orgánico necesario para llevar a cabo el proceso de división de átomos por el que se separa el hidrógeno del oxígeno se puede construir a partir de elementos baratos y abundantes, como el carbono, el nitrógeno y el azufre. El equipo liderado por los científicos de la Universidad de Liverpool usó una combinación de experimentos empíricos y cálculos computacionales de estructuras moleculares para descubrir la composición de este fotocatalizador orgánico que podría resultar revolucionario y acelerar el uso del hidrógeno como vector energético.

FPT crea un sistema de propulsión de hidrógeno

Podría desembocar en la creación de motores cero emisiones propulsados por hidrógeno

FPT Industrial (Fiat Powertrain) desarrolla una solución que podría desembocar en una solución para la creación de motores cero emisiones propulsados por hidrógeno. Durante su evento Tech Day 2018, la compañía ha presentado un concepto de sistema de propulsión de hidrógeno diseñado para aplicaciones de trabajo pesado. Como proveedor de soluciones multipower, la misión de FPT Industrial es estudiar, probar y superar las restricciones para hacer del hidrógeno una solución viable y efectiva, especialmente para aplicaciones que requieren mucha energía, lo que brinda una gran autonomía.

¿Sabías que…?

¿Sabías que las nuevas baterías bipolares darán a los coches eléctricos 1.000 km de autonomía?

El proyecto EMBATT-goes-FAB, en el que participa Daimler, está desarrollando baterías bipolares para vehículos eléctricos basadas en la tecnología de iones de litio, capaces de alcanzar autonomías de hasta mil kilómetros.

Con el objetivo de lograr baterías para vehículos eléctricos con mayores autonomías, el Ministerio Federal de Asuntos Económicos y Energía alemán ha creado el proyecto EMBATT-goes-FAB, en el que participan cuatro empresas e instituciones alemanas: Daimler, Thyssenkrupp System Engineering, IAV y el Instituto Fraunhofer para Tecnologías de Cerámica y Sistemas. Durante dos años, los cuatro socios desarrollarán baterías bipolares con mayor capacidad de almacenamiento que las actuales. Según los desarrolladores, estas celdas de baterías aplicadas al coche eléctrico serían capaces de ofrecer hasta 1.000 kilómetros de autonomía por carga.

Agenda

30th Steering Committee Meeting of the International Partnership for Hydrogen & Fuel Cells in the Economy

HyLAW EU Workshop (Hydrogen Europe)

2019 International Coalition for Energy Storage and Innovation and Pacific Power Source Symposium, ICESI-PPSS 2019

9th Energy Storage 2019 Conference

2nd Flying Electric Vehicle Summit, FEVS 2019

Hydrogen & Fuel Cells Energy Summit

Asociación Española de pilas de Combustible – APPICE https://appice.es

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