En Alemania comenzará a circular el primer tren de hidrógeno del mundo: sólo emite “vapor de agua”

El ‘Coradia iLint’, el tren de hidrógeno desarrollado por la empresa Alstom, conseguió la homologación de la Autoridad Alemana de Ferrocarriles y planea comenzará brindar el servicio de pasajeros en septiembre. Info BLANCO SOBRE NEGRO consultó al ingeniero platense especialista en ferrocarriles Ramón Galache sobre esta novedad mundial y el horizonte del desarrollo local.

El servicio de pasajeros del primer tren de hidrógeno del mundo se iniciará en septiembre con dos prototipos que circularán en el corredor Elbe-Wesser, en la Baja Sajonia, y para el 2021 se estima que estarán en funciones unas 14 formaciones que serán fabricadas por Alstom en el sur de Francia.

Se trata del primer tren de pasajeros dotado de tecnología de propulsión de pila de combustible, una alternativa eficiente y no contaminante al diésel, especialmente para líneas secundarias donde no es económicamente viable la electrificación.

Bicicletas de hidrógeno para la movilidad individual

La bicicleta de hidrógeno es una alternativa muy válida para el transporte individual en la ciudad. Alpha no ha llegado aún a España, pero ya se utiliza en el sur de Francia.

Pragma Industries da un papel fundamental a la movilidad individual en las ciudades. Por ello ha creado Alpha, una bicicleta que funciona con hidrógeno, se carga en apenas dos minutos y permite una autonomía de 100km.

La batería de la bicicleta cuenta con 2 litros de hidrógeno y tiene una vida útil de 10 años. Además, Alpha incorpora dos baterías de iones de litio de 150 Wh y puede recargar mediante el pedaleo. La bicicleta no está aún disponible en nuestro país, pero sí en Francia para servicios como el de Correos.

Generación eficiente de hidrógeno solar en un entorno de microgravedad

Nuestra atmósfera en la tierra se sustenta en la fotodisociación del agua, un proceso fundamental utilizado por la naturaleza en la fotosíntesis oxigénica para convertir la energía solar en energía almacenable y química. Se basa en el llamado esquema Z, donde los fotones de diferentes energías se absorben en un sistema escalonado de nivel de energía.

En la actualidad, los sistemas de fotosíntesis artificiales se están desarrollando intensivamente en base al análogo del esquema Z, por ejemplo en células solares tándem. Aquí, la oxidación del agua conducida por la luz al oxígeno en el ánodo va acompañada de la producción de los denominados combustibles solares en el cátodo: hidrógeno, un combustible almacenable que puede usarse como materia prima para las pilas de combustible, generando energía para el transporte o productos de reducción de dióxido de carbono, manteniendo la promesa de convertir las emisiones a combustibles que utilizan energía renovable. Los sistemas inorgánicos han producido las eficiencias y estabilidades hasta ahora más altas al combinar los absorbedores en tándem con electrocatalizadores de alta actividad.

Nuevo récord de hidrógeno producido por división solar directa del agua

Un equipo internacional de investigadores ha logrado aumentar la eficiencia de producir hidrógeno a partir de la división solar directa del agua, hasta un nivel récord del 19 por ciento.

Lo hicieron combinando una pila solar en tándem de semiconductores III-V con un catalizador de nanopartículas de rodio y un recubrimiento de dióxido de titanio cristalino.

Equipos del Instituto de Tecnología de California, la Universidad de Cambridge, la Technische Universität Ilmenau y el Instituto Fraunhofer para Sistemas de Energía Solar ISE participaron en el trabajo de desarrollo.

La energía fotovoltaica es uno de los pilares de los sistemas de suministro de energía renovable, y la luz del sol está ampliamente disponible en todo el mundo, pero no todo el día. Una solución para hacer frente a esta generación de energía fluctuante es almacenar la luz solar en forma de energía química, específicamente mediante el uso de la luz solar para producir hidrógeno.

¿Sabías que…?

¿Sabías que tenemos las herramientas y el saber para que toda la energía sea limpia?

María Escudero Escribano Química cacereña, premio Princesa de Girona. Acaba de recibir el premio Princesa de Girona por su trabajo para hacer del hidrógeno una energía viable en el mundo del transporte. Su aspiración es que el planeta sea sostenible energéticamente, un reto que considera alcanzable.

Es María Escudero Escribano, una cacereña nacida en 1983 sobre cuyo trabajo tiene puestos sus ojos la industria del automóvil. Lidera, desde el centro de nanociencia de la Universidad de Copenhague, uno de los grupos de investigación mundialmente punteros en el no menos puntero mundo de las alternativas de energías limpias aplicadas a los automóviles. Vive en la cresta de la ola de la revolución del hidrógeno como combustible limpio y alternativo a los hidrocarburos y asegura que el reto de lograr un planeta movido por energías no contaminantes está al alcance de la tecnología y que solo falta para conseguirlo la voluntad de los dirigentes políticos.

Agenda

HYPOTHESIS XIII, HYdrogen POwer THeoretical & Engineering Solutions International Symposium

Third China International Hydrogen & Fuel Cell Conference & Exhibition, CHFCE 2018

Fuel Cells, Gordon Research Seminar: Understanding First Principles and Exploring New Innovations in Fuel Cells

Fuel Cells, Gordon Research Conference: Energizing the Future by Innovation in Energizing the Future by Innovation in Fuel Cell Materials, Methods, Modeling, and Manufacture

19th International Conference on Advanced Batteries, Accumulators Advanced Batteries, Accumulators and Fuel Cells, 19th ABAF

Asociación Española de pilas de Combustible – APPICE https://appice.es

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