En la división de agua electrocatalítica, el gas de oxígeno se genera en el ánodo debido a la reacción de evolución de oxígeno (OER), una reacción electroquímica lenta en comparación con la reacción de evolución de hidrógeno (HER). Por lo tanto, se necesita un electrocatalizador adecuado para la división de agua electrocatalítica estable.

El hidrógeno a menudo se considera una tecnología para el futuro debido a las limitaciones de los materiales actuales de almacenamiento de hidrógeno en los vehículos con pilas de combustible. Sin embargo, con los primeros vehículos de hidrógeno en la carretera y la necesidad de mejores sistemas de almacenamiento de energía para respaldar la creciente penetración de las energías renovables, las tecnologías basadas en hidrógeno desempeñarán, sin duda, un papel cada vez más importante en los planes de energía en el futuro.

Para apoyar la absorción de hidrógeno, el desafío es diseñar mejores materiales que los disponibles actualmente. Esto significa materiales capaces de absorber y liberar hidrógeno reversible cerca del ambiente y con una capacidad de almacenamiento cercana al 10% en peso.

¿Sabías que…?

Utilizando métodos computacionales avanzados, los científicos de materiales de la Universidad de Wisconsin-Madison han descubierto nuevos materiales que podrían acercar el uso comercial generalizado de las pilas de combustible de óxido sólido a la realidad.

Una pila de combustible de óxido sólido es esencialmente un motor que proporciona una forma alternativa de quemar combustibles fósiles o hidrógeno para generar energía. Estas celdas de combustible queman su combustible electroquímicamente en lugar de por combustión, y son más eficientes que cualquier otro motor de combustión práctico.

Como una tecnología de energía alternativa, las pilas de combustible de óxido sólido son una fuente de energía versátil y altamente eficiente que podría desempeñar un papel vital en el futuro de la energía. Las pilas de combustible de óxido sólido se podrían usar en una variedad de aplicaciones, desde servir como fuente de alimentación para edificios hasta aumentar la eficiencia del combustible en vehículos. Sin embargo, las celdas de combustible de óxido sólido son más costosas que las tecnologías de energía convencionales, y eso ha limitado su adopción.

Quién es quien

Unidad de Pilas de Combustible e Integración de Sistemas

La Unidad de Pilas de Combustible e Integración de Sistemas del CIEMAT se centra en el desarrollo y aplicación de las pilas de combustible de óxidos sólidos (SOFC) y de electrolito polimérico (PEMFC), mediante el estudio de aspectos básicos de la electrocatálisis y conversión electroquímica de energía; la búsqueda de nuevos materiales para componentes, con especial atención al electrocatalizador; el diseño y construcción de prototipos con incorporación de los componentes desarrollados; y la integración de hidrógeno y pilas de combustible en sistemas para conversión de energía.

DIRECCIÓN
Centro de Investigaciones Energéticas, Medioambientales y Tecnológicas (CIEMAT)
Avenida Complutense 40
28040 Madrid
Dr. Tomás González Ayuso
Email: tomas.gonzalez@ciemat.es
Tfno: +34 91 346 61 48

Agenda

14th International Hydrogen and Fuel Cell Conference: Hydrogen and Fuel Cells – Gearing Up for Commercialisation

Energy Storage Europe 2018 International Trade Fair

EEVC-2018, 6th European Battery, Hybrid & Fuel Cell Electric Vehicle Congress (within the Geneva International Motor Show)

European Hydrogen Energy Conference, EHEC 2018

Asociación Española de pilas de Combustible – APPICE https://appice.es

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