Cabecera-SAI-WP SAI-Número: 2020-321

SAI-Número: 2020/321

Si no puede verlo correctamente
pulse aquí

27/Febrero/2020

Noticias

s80-defensa SAI-Número: 2020-321

Defensa lanza el desarrollo de una pila de combustible para el AIP del S80

El Ministerio de Defensa ha puesto en marcha un programa para el desarrollo de un nuevo Sistema de Pilas de Combustible (SPC) para el sistema Propulsión Independiente del Aire (AIP) del submarino S80. El S80 contará con un novedoso AIP dotado de un reformador de bioetanol, que genera hidrógeno, en el que trabaja la industria española, y una pila de combustible.

mitos-hidrogeno SAI-Número: 2020-321

3 falsos mitos sobre los coches de hidrógeno

Hablamos de los vehículos de hidrógeno, coches que funcionan con un motor eléctrico, pero en este caso la batería que mueve el motor no se carga con electricidad sino que con hidrógeno. Su huella en el medio ambiente es casi invisible ya que solo emiten vapor de agua, su respostaje no dura más de cinco minutos y su autonomía es mayor, ya que no se alimenta de una batería.

motores-hidrogeno-Rusia SAI-Número: 2020-321

Rusia consigue nuevo avance en los motores de hidrógeno

Científicos de la Universidad Federal Báltica Immanuel Kant – Rusia, encontraron una forma efectiva de obtener combustible para motores de hidrógeno mediante el uso de sulfuro de molibdeno. «El sulfuro de molibdeno como material para los catalizadores, en primer lugar, es más efectivo que el molibdeno y, en segundo lugar, mucho más barato, ya que se reduce la cantidad total de metal caro en los catalizadores, y el azufre no es escaso y muy barato.»

lexus-coche-hidrogeno SAI-Número: 2020-321

Lexus no descarta lanzar un coche de hidrógeno

Lexus está estudiando y analizando la viabilidad de desarrollar un vehículo propulsado por un sistema de pila de combustible de hidrógeno. Así lo ha confirmado el máximo responsable de la marca premium. Lexus ve el hidrógeno como una de las soluciones de futuro para la movilidad sostenible.

¿Sabías que…?

Terberg-hidrogeno SAI-Número: 2020-321

¿Sabías que el camión eléctrico de Terberg puede alimentarse de una batería o de una celda de hidrógeno?

El fabricante de camiones holandés Terberg ha presentado su nueva generación de vehículos eléctricos para servicios especiales. Entre ellos destaca la cabeza tractora YT203-EV, que reemplaza al anterior YT202-EV, y que además de un sistema de tracción eléctrico, podría implementar, en un futuro, una pila de combustible de hidrógeno.

Agenda

1-4 March 2020 Sydney (Australia)

The International Coalition for Energy Storage and Innovation Conference, ICESI 202

4-5 March 2020 Lisbon (Portugal)

4th ACI Hydrogen & Fuel Cells Energy Summit 2020

10-11 March 2020 Amsterdam (The Netherlands)

World Hydrogen Fuels Summit 2020: The Meeting Place for the Hydrogen Industry

10-12 March 2020 Düsseldorf (Germany)

14th International Renewable Energy Storage Conference, IRES 2020

17 March 2020 NEC, Birmingham (UK)

16th UK Hydrogen and Fuel Cell Conference: Hydrogen & Fuel Cells – Coming of Age, CCSHFC2020

18 March 2020 Fraunhofer Institute for Laser Technology ILT, Aachen (Germany)

Laser Colloquium Hydrogen, LKH2 [in German]

25-26 March 2020 Brussels (Belgium)

Hydrogen & Fuel Cells for Heavy Duty Transport Conference [site visit to E-Trucks Europe on 24 March]

29 March-2 April 2020 Houston, Texas (USA)

2020 AIChE Spring Meeting, including Topical Conferences on Emerging Technologies in Clean Energy, and Hydrogen Safety

Asociación Española de pilas de Combustible – APPICE https://appice.es

Si no puede verlo correctamente pulse aquí

Si desea dejar de recibir este boletín pulse aquí

Síguenos en las Redes Sociales

error: