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Martes, 07 de Mayo de 2019

Noticias

cochedehidrogeno SAI-Número: 2019-306

Desmontando mitos sobre el coche de hidrógeno

El hidrógeno está llamado a ser uno de los combustibles del futuro, posible sustituto de la gasolina o el gasoil, y una alternativa a los coches eléctricos enchufables. Aunque tan solo un modelo, el Hyundai Nexo, se puede matricular actualmente en España, y pese a que el número de puntos de repostaje posibles se pueden contar con los dedos de una mano, en Europa y Asia esta tecnología va tomando cada vez más peso. Además no se pueden negar las dudas que este combustible genera, tanto por su rentabilidad como su seguridad en el uso cotidiano. Por eso Javier Brey, presidente de la Asociación Española del Hidrógeno, nos resuleve muchos de los mitos que rodean a este elemento químico como combustible para los coches del futuro más inmediato.

Rittal-H2B2 SAI-Número: 2019-306

H2B2 pone en marcha un sistema de producción de hidrógeno con armarios Rittal

H2B2, empresa tecnológica que promueve, desarrolla, busca financiación, diseña, integra, fabrica, opera y mantiene sistemas de producción de hidrógeno basados en electrólisis de agua, utilizó los armarios de Rittal para poner en marcha un sistema de producción de hidrógeno que entregó a VTT Technical Research Center of Finland LTD en Jokioinen (Finlandia) para el proyecto Bioeconomy+.

El objetivo principal del proyecto Bioeconomy+ es demostrar la utilización del bio-CO2 como materia prima para los combustibles de transporte sintéticos, la mejora del biogás o los productos químicos industriales. Además, se desea también crear productos sostenibles y valiosos a partir del bio-CO2 que podrán ofrecer un impulso adicional a la gestión de los recursos naturales de manera sostenible.

Hyunda-Ulsan SAI-Número: 2019-306

Hyundai quiere generar electricidad con hidrógeno

Hyundai Motor Company ha firmado un acuerdo con las empresas locales de energía Korea East-West Power (EWP) y Deokyang para generar electricidad a partir de hidrógeno. El proyecto piloto desarrollará una instalación de energía de pila de combustible de hidrógeno de 1 megavatio (MW). Hyundai Motor aporta el sistema de pila de combustible, EWP gestionará la instalación y venta de electricidad, y Deokyang suministrará el hidrógeno.

La instalación de energía de 1 MW, programada para iniciarse a fines de este año en Ulsan, constará de dos módulos generadores de 500 kW tipo contenedor, cada uno cargado con múltiples módulos de energía.

Preem-and-Vateenfall-Form-Hydrogen-Partnership SAI-Número: 2019-306

Preem y Vattenfall forman una asociación para producir hidrógeno a gran escala

Vattenfall y Preem quieren liderar la transición hacia una sociedad sostenible. Un nuevo acuerdo de tres años constituye la base para una mayor colaboración en torno al hidrógeno libre de fósiles para la producción de biocombustibles, la electrificación y el suministro de electricidad.

El acuerdo prevé una mayor colaboración entre las empresas en torno al hidrógeno libre de fósiles para la producción de biocombustibles, la electrificación y el suministro de electricidad. El trabajo en el primer proyecto conjunto se intensificará con los preparativos en curso para la producción de hidrógeno libre de fósiles a través de la electrólisis del agua en la refinería de Preem en la isla de Hisingen, en las afueras de Gotemburgo. El objetivo es desarrollar una planta con una capacidad de 20 MW, que sería la planta de electrólisis de agua más grande de Europa para el sector de la refinería.

¿Sabías que…?

Volkswagen-auto SAI-Número: 2019-306

¿Sabías que nos estamos acercando a una escasez mundial de metales para fabricar baterías?

De acuerdo con unas polémicas declaraciones realizadas recientemente por Sarah Maryssael, gerente global de suministro de metales para baterías de Tesla, dentro de poco la industria podría enfrentarse a una escasez global de materiales clave para la fabricación de baterías para coches eléctricos, situación debida a la escasa inversión en minería, que no se corresponde con la creciente demanda.

Así, en los próximos años podría haber escasez de níquel, cobre y litio en paralelo al aumento en las cifras de ventas de coches eléctricos. Esto tendrá como consecuencia un aumento en los precios de los minerales (recordemos que un coche eléctrico por ejemplo emplea a día de hoy el doble de cobre que un modelo con motor de combustión interna).

Agenda

12–15 May 2019 Toledo (Spain)

25th Topical Meeting of the International Society of Electrochemistry: New Electrochemical Processes for Energy and the Environment

15-16 May 2019 Glasgow, Scotland (UK)

All-Energy Exhibition & Conference 2019

15–17 May 2019 Cluj-Napoca (Romania)

10th International Conference on Hydrogen Production, ICH2P-2019

19-22 May 2019 Lyon (France)

32nd Edition of the International Electric Vehicle Symposium & Exhibition, EVS32

22-23 May 2019 Vancouver, BC (Canada)

f-cell + HFC, The Impulse Summit for Hydrogen & Fuel Cells

23-24 May 2019 Tokyo (Japan)

26th Fuel Cell Development Information Center (FCDIC) Fuel Cell Symposium

26-31 May 2019 Dallas, Texas (USA)

235th ECS Meeting, including Symposium I: Fuel Cells, Electrolyzers & Energy Conversion

27-30 May 2019 Split (Croatia)

7th Regional Symposium on Electrochemistry for South-East Europe, RSE SEE 7

Asociación Española de pilas de Combustible – APPICE https://appice.es

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