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19/Noviembre/2019

Noticias

Powercell-MS-100 SAI-Número: 2019-316

Un nuevo sistema de pila de combustible para aplicaciones en tierra y mar

PowerCell ha desarrollado una nueva y mejorada versión de su sistema de pila de combustible MS-100 que se presentará en el Fuel Cell Seminar & Energy Exposition en California el 5 de noviembre. El nuevo MS-100 es un 30% más compacto y ha mejorado su tiempo de vida útil, así como la robustez para aplicaciones exigentes en tierra y en el mar.

Ajusa-hidrogenera-bus SAI-Número: 2019-316

La hidrogenera de Ajusa presta servicio al primer autobús de hidrógeno que reposta en España

La hidrogenera de Ajusa, Don Quixote H2 Station, ha sido la primera estación de hidrógeno española en realizar el repostaje de un autobús. Se trata de un proyecto propulsado por la empresa portuguesa Caetano Bus, que ha repostado en Albacete uno de sus autobuses de hidrógeno con la intención de desplazarse hasta el Centro Tecnológico de Tarragona y homologar el vehículo.

ferry-hidrogeno-Noruega SAI-Número: 2019-316

El primer gran ferry de hidrógeno comenzará a navegar en Noruega en 2021

PowerCell Sweden AB y el grupo noruego Havyard Group ASA han firmado un acuerdo para diseñar y desarrollar un sistema de pila de combustible que pueda aplicarse a barcos de gran tamaño y que permita desplazamientos con cero emisiones locales. El objetivo es diseñar una solución de hidrógeno para un barco de la compañía naviera Havila Kystruten, un ferry de gran tamaño que operará en la ruta de Bergen a Kirkenes.

Volkswagen-coche-hidrogeno SAI-Número: 2019-316

El coche de hidrógeno de Volkswagen va a tardar en llegar: «Será una opción competitiva solo en la próxima década»

Volkswagen ha experimentado un punto de inflexión esta semana con el inicio de la producción en serie de su primer coche eléctrico de la nueva era, el Volkswagen ID.3. Un acontecimiento que tuvo lugar en la planta de Zwickau (Baja Sajonia, Alemania) y que estuvo presidido Herbert Diess, CEO del Grupo Volkswagen, quien encumbró esta tecnología al mismo tiempo que dejó entrever que el coche de hidrógeno del fabricante alemán no llegará, al menos a corto plazo.

¿Sabías que…?

policia-Corea-bus-Hyundai SAI-Número: 2019-316

¿Sabías que la Policía de Corea del Sur usará autobuses con pila de hidrógeno de Hyundai?

Este autobús de pila de combustible de hidrógeno de Hyundai dispone de dos acumuladores de combustible de 95 kilovatios, como las utilizadas en el citado Hyundai Nexo. El motor eléctrico tiene una potencia máxima de 240 kilovatios, equivalentes a unos 326 CV, y está asociado a una batería de 49 kWh, que se sitúa en la parte delantera. Los tanques de hidrógeno han sido instalados en su techo y puede almacenar hasta 1,014 litros del gas con el que alimentar el motor eléctrico.

Agenda

19-21 November 2019 Brussels (Belgium)

Fuel Cells and Hydrogen Joint Undertaking: Programme Review Days and Stakeholder Forum

9-11 December 2019 Naples (Italy)

8th European Fuel Cell Technology & Applications Piero Lunghi Conference, EFC19

12- 13 December 2019 Osaka (Japan)

2nd International Symposium on Hydrogen Energy and Energy Technologies, HEET 2019

28-30 January 2020 Pasadena, California (USA)

SAE Hybrid and Electric Vehicle Technologies Symposium

12-14 February 2020 Padua (Italy)

2nd Congress of the Italian Chemical Society, Interdivisional Group on Chemistry for Renewable Energy, EnerCHEM 2

25 February 2020 Tokyo (Japan)

8th International Fuel Cell Meeting, Fuel Cell Development Information Center (FCDIC)

26-28 February 2020 Tokyo (Japan)

FC EXPO 2020, 16th International Hydrogen & Fuel Cell Expo, within World Smart Energy Week 2020

1-4 March 2020 Sydney (Australia)

The International Coalition for Energy Storage and Innovation Conference, ICESI 202

Asociación Española de pilas de Combustible – APPICE https://appice.es

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